以后即使这些豪车品牌失去了男性用户的认可，但依靠女性的认可一样会活的很好。
【 在 immortalxu 的大作中提到: 】
: 以前是发动机变速箱底盘三大件，发动机可以从六缸吹到十二缸，讲究加速快，还要欣赏大排量发动机工作时声音那个从容不迫。变速箱可以从4at一直增加到10at，讲究个优雅平顺，底盘什么分时四驱，全时四驱等一堆锁听着就炫，结果电车来了，直接平民车整上跑车的加速能力，变速箱干脆扔掉，一个档位足够，又平顺又安静，四驱实现起来很简单，可以每个轮子单独控制，现在无非就是拼电池容量，拼ai控制，跳出了老牌厂家引以为傲的领域，加上之前几年迟迟不入局，让国产车厂在电车领域把品牌认知度和产业链给建立起来了，现在想凭着汽油车的影响力拉生意，是不是高估了自己，切让市场回答
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油车越来越少的话，加油站也会越来越少，
而且排放标准能跟上吗？不然不能上路
【 在 bdxy 的大作中提到: 】
: 就像电子表取代机械表一样，油车以后越来越少，仍然很贵。是收藏、炫耀的奢侈品
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确实 传统油车厂的几大技术核心
发动机，变速箱，悬挂，车架
电车只有悬挂和车架了 而且是一拆就懂，可以定制的
【 在 rar 的大作中提到: 】
: 电池买的，电机买的，轮子买的，椅子买的，又不用变速箱，就剩个壳子也可以找人做，跟造手机没区别，难怪小米都要造车了
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: 发自「今日水木 on Redmi K30 Ultra」
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三大件都用不上，bba品牌附加值为0。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 奔驰eqc，报价50万，实价35万，销量约等于0。
: 宝马ix3，报价47万，实价33万，销量每月200辆。
: 奥迪etron，报价69万，实价36万，销量每月300辆。

来自 MI 9
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还好吧
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