- 主题:真替一些tsl黑着急
刹车信号是特斯拉控制传给博世的，很可能是特斯拉abs的作用机制导致特斯拉没有正确传递信号给博世，博世的系统可不是特斯拉一家用，有问题各品牌都会出现
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除了ABS反弹，没有其它因素导致踩不下去。
: 助力有问题的话也是博世的锅，跟特斯拉无关。
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FROM 223.104.39.*
特斯拉的不一样，它有能量回收逻辑，可以内部阻断助力
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 本来刹车系统一整套就是博世提供的，iBooster2.0，包括助力电机在内。
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FROM 106.39.67.*
有文章指出是abs切断了能量回收
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 特斯拉的不一样，它有能量回收逻辑，可以内部阻断助力
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FROM 123.114.181.*
不是，刹车信号是刹车踏板直接传给博世的，这是一套系统包括刹车踏板在内。
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 刹车信号是特斯拉控制传给博世的，很可能是特斯拉abs的作用机制导致特斯拉没有正确传递信号给博世，博世的系统可不是特斯拉一家用，有问题各品牌都会出现
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FROM 120.245.130.*
研究一下结构就知道不可能。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 特斯拉的不一样，它有能量回收逻辑，可以内部阻断助力
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FROM 120.245.130.*
对对，tesla怎么可能有错讷，肯定是自己的问题，供应商的问题，路的问题，前车的问题，大树的问题
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除了ABS反弹，没有其它因素导致踩不下去。
:
: 助力有问题的话也是博世的锅，跟特斯拉无关。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.38.*
我程序猿写错代码了公司发布出去 出问题了是我这个程序员的锅还是公司的锅？
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iBooster是否有问题需要看是用的博世的软件标定还是特斯拉的标定，iBooster的设定是开放给主机厂的……
就算因车辆原因导致供电不足，iBooster是会进入保护状态的，最多是没有助力或者助力不足，只要用力踩刹车，依靠机械传递也是可以刹车的，这点和传统汽车无助力状态刹车是一样的……
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除了ABS反弹，没有其它因素导致踩不下去。
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: 助力有问题的话也是博世的锅，跟特斯拉无关。
: ....................
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FROM 117.136.55.*
公司的锅。不过最倒霉的肯定你也有份。
【 在 thorne (thorne) 的大作中提到: 】
: 我程序猿写错代码了公司发布出去 出问题了是我这个程序员的锅还是公司的锅？
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FROM 180.212.69.*
你这么一说那确实和特斯拉无关，要不其他厂家供的货，要不某个员工生产的，特斯拉只管收钱，不承担责任
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 本来刹车系统一整套就是博世提供的，iBooster2.0，包括助力电机在内。
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FROM 117.136.38.*