- 主题:本地认为分析的最好的一篇：特斯拉说谎了么？ZZ
车主不配合，但是特斯拉如果有这个数据，也同步传到特斯拉的服务器啊。特斯拉可以单方面发出来，特斯拉也没发啊
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 既然看了全篇，里面说了车主不配合做那部分数据导出分析。
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FROM 114.255.104.*
你没看懂吗
我说的是94-74这段没全力踩
【 在 tristanlin 的大作中提到: 】
: 你没看懂吗？
: 我是用74-48.5这段全力踩的数据 去推导100-0的制动距离
: 如果用94-74那段数据来算 制动距离还会更长
: ...................
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FROM 223.104.213.*
EDR数据和特斯拉上传的数据是一致的，就是等于数据车里有一份，然后远程上传一份，能相互印证。所以说起来，应该就是特斯拉公司有一分，车主有一份。两份。
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 车载EDR数据在车辆本地
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FROM 114.255.104.*
30分钟40多次太正常了
【 在 qianhenduo 的大作中提到: 】
: 安阳那个特斯拉粉反正都坚持是路面问题，特斯拉公布人家30分钟多次100公里以上踩刹车40多次，这种春秋笔法特别恶心。
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FROM 140.207.23.*
地库那个
典型的拐弯踩刹车
很容易侧滑推头出来abs
特斯拉的abs启动逻辑
是可重复验证的吧
按“证有不证无”的逻辑学尝试
你说有问题
应该你证明
【 在 tristanlin (single) 的大作中提到: 】
: 这篇文章的作者试图表现出客观中立的态度
: 但很可惜 推导过程中还是加入了主观臆断 不知是有意的还是无意的
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: 比如他提到不清楚驾驶员是否全力踩了刹车
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FROM 117.136.38.*
明白啊，所以我的意思就是特斯拉也可以发啊。但是特斯拉也没发。这个最能帮助解释疑问的关键数据
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 车载EDR数据在车辆本地。特斯拉有的是远程回传数据。两者间可以比对，本地数据无法造假。
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FROM 114.255.104.*
我当然看懂你说的话 但我完全没看出来你推导出什么结论呢？
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 你没看懂吗
: 我说的是94-74这段没全力踩
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FROM 101.87.42.*
特斯拉自己的数据不需要车主配合啊
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 是啊，没错。文章说了车主这次不配和获取本地信息。也就是无从比对谁对谁错。
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FROM 114.255.104.*
特斯拉这个一分钟数据不就是单方面发的么。就算修改，他也没发踏板位移数据
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 单方面发不就是说可以修改远程数据吗，所以啊，版上现在也有很多人认为数据修改过。
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FROM 114.255.104.*
不是地库“那个”
而是地库一堆
你去网上搜 合集一大堆
有跟着前者同速前进 几乎同时踩刹车 要多出去几米差点追尾的
有对向来车 人家一脚刹停 T嘛滑出好几米最后打一把方向撞了墙的
总之 湿滑地面容易出abs 这个我同意
但同样的地库同样的地面速度差不多
其他车都P事没有 特斯拉就abs刹不住 这个显然是特斯拉标定有问题
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 地库那个
: 典型的拐弯踩刹车
: 很容易侧滑推头出来abs
: ...................
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FROM 101.87.42.*