- 主题:T家车机系统据说是用的分时系统，可靠性可想而知
自动驾驶， 发生事故， 谁负刑事责任？
开放源代码是合理的要求啊
【 在 nanfangxu110 (单行线) 的大作中提到: 】
: 要求tsl全面开放源代码如何？
: 发自「今日水木 on Redmi K20 Pro Premium Edition」
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FROM 211.103.147.*
一本正经的胡说八道
【 在 jacksky 的大作中提到: 】
: T家的车机据说是用的linux内核底层，一个分时系统，那追求资源最大利用率，发生进程争抢，
: 无法做出快速响应，就很容易解释着急踩刹车无及时反馈的情况。
: 分时系统是效率优先，尽可能里利用CPU的算力；实时系统优先保证的是响应效率
: ...................
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FROM 117.121.46.*
半瓶子晃荡
【 在 jacksky 的大作中提到: 】
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: T家的车机据说是用的linux内核底层，一个分时系统，那追求资源最大利用率，发生进程争抢，
:
: 无法做出快速响应，就很容易解释着急踩刹车无及时反馈的情况。
:
: 分时系统是效率优先，尽可能里利用CPU的算力；实时系统优先保证的是响应效率
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: linux w
: ..................
发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 223.104.3.*
Linux不一定是分时系统。
【 在 jacksky 的大作中提到: 】
: T家的车机据说是用的linux内核底层，一个分时系统，那追求资源最大利用率，发生进程争抢，
: 无法做出快速响应，就很容易解释着急踩刹车无及时反馈的情况。
: 分时系统是效率优先，尽可能里利用CPU的算力；实时系统优先保证的是响应效率
: ...................
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FROM 223.104.39.*
工控系统的可靠性比ecu一类的控制系统差一到两个数量级
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 好多研华工控机就是windows平台的，有那么不堪嘛？
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: 【 在 jacksky 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.42.*
不建议不了解实时系统开发的同学就此话题发表没有根据的意见，实时系统是有其优点，但是waymo也没用qnx，apollo也没用qnx。
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FROM 114.242.224.*
马斯克是资源整合，吃的美国技术资源的老本，电车技术来自通用汽车生不逢时亏损关闭的EV-1，火箭回收技术来自麦道、nasa，你去B站看看麦道八十年代测试回收火箭的视频。
【 在 beasy 的大作中提到: 】
: 马斯克再不济也是送了最多卫星上天的人。别学两个名词就摆弄。特斯拉里面有好多个子系统，各自负责自己的实时任务。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.42.*
对实时子系统进行控制封肯定合适实时系统。上面的非实时的中控系统只是读取信息，不会对实时系统进行细节操控。这是常识，特斯拉要是这样做，那么出事的概率应该和你的电脑蓝屏的情况差不多。那就不是这几个事故了
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 所以容易出bug
: 刹车系统， 能量回收系统，自动驾驶系统， 都是实时的
: 而最上层是一个不实时的?
: ...................
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FROM 39.144.39.*
西门子的plc和ecu比呢？
【 在 agui099 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 工控系统的可靠性比ecu一类的控制系统差一到两个数量级
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: 【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: : 好多研华工控机就是windows平台的，有那么不堪嘛？
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FROM 221.222.87.*
这位懂行，不过中断也有优先级，加上有些码农素质不行造成中断代码臃肿，有些中断不能实时得到响应也是可能的，还是不如用专门的硬件实现分治的响应好
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 重要的事件肯定用中断来响应，而且在响应中断时执行的代码都是单片机指令，操作系统无法介入的，不存在抢资源问题
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FROM 116.24.96.*