- 主题:好奇，特斯拉车主们会找个无人路段测试一下刹车踏板吗？
暂且不说维权女这事，海南那次撞墙，售后开着自己的车子也撞了，就说明刹车调校还是有问题的。
广大特斯拉车主们不会好奇自己的刹车到底好不好使么？ 要是我肯定得找个无人路段试试。
当然我穷买不起特斯拉，只有个十万块的小破车，但是我试了试，多踩几脚刹车也不会变硬啊
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FROM 124.205.76.*
能量回收禁用后，刹车有可能变硬。但是能量回收禁用触发的情况不一定，我不知道特斯拉车组自己是否知道
【 在 Leeves 的大作中提到: 】
: 暂且不说维权女这事，海南那次撞墙，售后开着自己的车子也撞了，就说明刹车调校还是有问题的。
: 广大特斯拉车主们不会好奇自己的刹车到底好不好使么？ 要是我肯定得找个无人路段试试。
: 当然我穷买不起特斯拉，只有个十万块的小破车，但是我试了试，多踩几脚刹车也不会变硬啊
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FROM 114.255.104.*
我也看了王垠说车的视频，没有太严厉，但是还是很中肯的说明了问题，
根据事故车描述的感觉踩不下去的情况，像极了油车熄火后踩刹车的感觉，越踩越硬，就是没助力了
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 有人试过了，变硬了。嗯嗯
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 124.205.76.*
他这个逻辑判断还挺奇怪的，感觉不管任何时候，刹车指令的优先级应该最高才对
【 在 qianhenduo 的大作中提到: 】
: 能量回收禁用后，刹车有可能变硬。但是能量回收禁用触发的情况不一定，我不知道特斯拉车组自己是否知道
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FROM 124.205.76.*
不用无人啊 上百万辆特斯拉天天在路上开 每天都是海量刹车测试 又不是新势力没几个人开
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FROM 125.34.11.*
平时路上的情况相对缓和，紧急刹车需求不是特别高
我想表达的是，如果自己是车主，肯定要去测一测，以免真要用的时候发现刹车不好用
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 不用无人啊 上百万辆特斯拉天天在路上开 每天都是海量刹车测试 又不是新势力没几个人开
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FROM 124.205.76.*
主要吧 你想测的时候可能测不出来
但在你毫无预备的时候 他就失灵了.....
【 在 Leeves 的大作中提到: 】
: 平时路上的情况相对缓和，紧急刹车需求不是特别高
: 我想表达的是，如果自己是车主，肯定要去测一测，以免真要用的时候发现刹车不好用
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FROM 101.87.42.*
上百万辆车不可能都在缓和路况
应该覆盖面很全了
上次特斯拉全球出故障 居然还有个在沙漠里的 结果被困住了
【 在 Leeves 的大作中提到: 】
: 平时路上的情况相对缓和，紧急刹车需求不是特别高
: 我想表达的是，如果自己是车主，肯定要去测一测，以免真要用的时候发现刹车不好用
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FROM 125.34.11.*
这个.... 我竟无言以对哈哈
【 在 tristanlin 的大作中提到: 】
: 主要吧 你想测的时候可能测不出来
: 但在你毫无预备的时候 他就失灵了.....
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FROM 124.205.76.*
有道理，基数大了，怎么也会有。
那八成就是软件刹车优先级bug的问题了，可能特意去测测也测个寂寞。
估计特斯拉的IT们也正在加紧复现bug吧，所以现阶段打死也不能承认错误，因为还没成熟的修复方案，要是有修复方案，分分钟召回升级软件就解决了，没必要这么拖着
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 上百万辆车不可能都在缓和路况
: 应该覆盖面很全了
: 上次特斯拉全球出故障 居然还有个在沙漠里的 结果被困住了
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FROM 124.205.76.*