- 主题:4月汽车投诉榜 一汽大众一枝独秀
基数应该是总保有量才合理，当年销售出去的大都是新车投诉占比很小
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 感觉这种不合理，应该投诉量除以年销量才靠谱
--
FROM 183.54.40.*
让子弹再飞一会儿，好像现在正在从国六A往国六B升级，等段时间看新车吧。
【 在 sampboy1982 的大作中提到: 】
: 不懂就问，上汽的帕萨特途昂啥的不也同样的发动机和变速箱吗，为啥只有一汽的投诉这么高呢
--
FROM 118.116.52.*
好像4S店就是吊起来空转。
【 在 sampboy1982 的大作中提到: 】
: 这个跑高速是指速度还是转速？转速的话能不能换手动拉高转速来实现？
--
FROM 118.116.52.*
哈，来晚了，知识储备跟不上时代的进步了
这个颗粒捕捉器的设计真是惊为天人啊，彻底贯彻了头痛医头脚痛医脚的精神
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 前几个月已经讨论过了。
: 国六B对颗粒排放物（例如注明昭著的PM2.5）排放标准提高了。
: 部分厂家通过改变发动机解决了例如丰田的混合喷射，马自达的压燃，以及很多公司的混动。
: ...................
--
FROM 221.12.37.*
上完牌就拆掉，验车装回去
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 前几个月已经讨论过了。
: 国六B对颗粒排放物（例如注明昭著的PM2.5）排放标准提高了。
: 部分厂家通过改变发动机解决了例如丰田的混合喷射，马自达的压燃，以及很多公司的混动。
: ...................
--
FROM 221.178.135.*
不是只改发动机的，排气也要改，增加三元催化之类的，看看汉兰达的，也是改成国六后油耗上升，排气受阻
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/ae313995f63600fa/83133577-1.html
: 前几个月已经讨论过了。
: 国六B对颗粒排放物（例如注明昭著的PM2.5）排放标准提高了。
: 部分厂家通过改变发动机解决了例如丰田的混合喷射，马自达的压燃，以及很多公司的混动。
: ...................
--
FROM 27.192.66.*
不理解为啥，还这么多人买大众，身边的大众不论干式DSG，湿式DSG几乎都大修了，几乎都是机电单元坏，新款一样坏
--
FROM 61.48.214.*
网上说汉兰达的2.0T达不到国6，所以装了颗粒捕捉器。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 不是只改发动机的，排气也要改，增加三元催化之类的，看看汉兰达的，也是改成国六后油耗上升，排气受阻
https://club ...
--
FROM 166.111.28.*
没看到什么证据，貌似环保网具体车型查询结果都是显示无GPF,但实际图片显示排气就是加了个东西，有人说是增加了一个类似三元催化的，工信部油耗的确是提高了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 网上说汉兰达的2.0T达不到国6，所以装了颗粒捕捉器。
:
--
FROM 27.192.66.*
信仰！
被洗脑了没办法的
【 在 Amper66 的大作中提到: 】
: 不理解为啥，还这么多人买大众，身边的大众不论干式DSG，湿式DSG几乎都大修了，几乎都是机电单元坏，新款一样坏
--
FROM 113.227.141.*