- 主题:国产电动车有可能卖全球吗?
那是因为中国的技术(尤其是油车时代)相比欧美差很多,自然形成的贸易壁垒,不对等。这种状况,当年的电视,山寨机等刚开始都遇到过,等你的技术上来了,不比他们差了,自然就没问题了。去年疫情中国稳定下来后,给世界生产口罩,不也拿什么FF2标准叫嚷...,后来检测发现达标的合格的厂家,按中国的标准也认同了...。
欧洲和美国还不一样的,欧盟和中国没有根本矛盾,电车属于弯道超车的机会,只要质量上去,但是得到认同前肯定有一定的认知摩擦,但只要质量真的上去了,得到认同还是没问题的。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 你自己理解一下我第一句话。
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FROM 202.122.36.*
同感。
所以最大的机会其实是国内,利用国内市场把握标准话语权。只要想在国内卖,厂商就得遵从国内标准。这样国际厂商,如果自已愿意搞两个标准的生产线,那随意;如果不愿意承受维持两套体系的成本,它们也就有动力推动标准间对接和互认。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 没戏。汽车是贸易壁垒最严重的商品。
: 比如你要卖欧洲,且不说ssss售后什么的,法规要求要所有零件证明无公害吧,自己证明没用人家不认,要欧洲指定的几家认证,即使你能组织起来所有供应商去搞认证,人家说排队来,先排18个月……
: 欧洲严格那第三世界国家呢,比如阿三,好笑的是阿三根本没能力搞自己的体系,只能抄各国法规,都按照最严的来,怎么实行看人下菜。第三世界国家绝大多数都这个德行。
: ...................
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修改:caoxianyao FROM 124.16.186.*
FROM 124.16.186.*
他们没进来的时候好说
现在都已经进来这么久了,已经结成利益共同体
你说你是汽车工业领导的话,会因为蔚来得罪一汽吗?
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 简单,欧洲要壁垒咱们,那就让bba 大众滚蛋
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FROM 223.104.212.*
做切割,国产车为什么不是能是一汽自家的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 他们没进来的时候好说
: 现在都已经进来这么久了,已经结成利益共同体
: 你说你是汽车工业领导的话,会因为蔚来得罪一汽吗?
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FROM 114.253.35.*
已经在挪威卖。比亚迪大巴早出口了
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
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FROM 120.228.142.*
已经出口了不少电动大客
【 在 jashen (咔咔) 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 221.223.99.*
华为,抖音以及被黑的几十家企业笑而不语
【 在 yilongzhen 的大作中提到: 】
: 都是你脑子想出来的戏,如果按你的说法,中国什么货都卖不到欧美了,都可以套用你的说法...。可中欧贸易额那么大,已经是欧盟第一贸易了....。其实,根本上只要你的货物质量够了,基本还是没问题的。很多时候如果你故意刁难我,那么我也可以在其它方面(有优势的)刁难你,结果双方矛盾就会越来越深....。所以双方没有实质矛盾的情况下,你的产品质量也够,那么合则两利的事一般都会做的....。
: 【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: : 没戏。汽车是贸易壁垒最严重的商品。
: ....................
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FROM 124.64.16.*
没有足够技术储备打底的卖全球,很容易被贸易壁垒搞死。
byd和长城这种,出去到当地搞合资企业,这种我看还成。
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 122.234.249.*
别扯淡了
看看卖的什么车
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
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: 去年欧洲电动车销量超中国了
: 【 在 pingshtu 的大作中提到: 】
: : 欧洲还是充电桩很少吧,销量不高
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FROM 114.240.83.*
挪威三文鱼带毒不是事实吗?
20年3-4月海事领域专业媒体就一大堆整船整船感染的新闻了
【 在 U238 () 的大作中提到: 】
: 之前抵制挪威三问鱼,说带毒,会不会遭到报复?
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
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FROM 218.241.213.*