- 主题:浙江model s开自动驾驶在高速出口径直撞上变道的前车
你怎么这么恶心，要是撞了大货挂了，给你退十辆烧了下去开着玩吧
【 在 west 的大作中提到: 】
: 开两年，路上被人撞了，然后要求特斯拉退车，666
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花了五万块钱买的FSD，你和我说其他车？
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 换别的车，辅助驾驶能停下来吧？
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两年的车折旧50%有点夸张了，折旧率的计算有没有业内统一公式
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 看视频说修40w残值10w，报废的话也只赔50w，应该是保险定的吧
: 按保额扣减当年折旧赔才合理
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高速领航辅助
【 在 bjlccl 的大作中提到: 】
: 自适应巡航？
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所有场景都有可能识别不出来，任何场景下都需要司机观察。
如果你觉得没意义，不买就是。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 这只能说特斯拉车辆识别能力不足，本来也是辅助驾驶。特斯拉应该写明目前什么样的场景车辆识别不出来障碍物
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特斯拉的EAP不支持自动调节限速，需要司机手动调节。
【 在 brucewww 的大作中提到: 】
: 最外车道，通常限速都低一些吧，这顶着120了，还有几百米出匝道
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胡说八道。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 特斯拉卖车的时候一直强调是自动驾驶、全自动驾驶、完全自动驾驶
: 向死者家属解释的时候再强调那行小字，我们是辅助驾驶云云
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没意义，辅助驾驶不好，别买。
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 这个问题我见到人工智能/特斯拉吹就问
: 没有一个敢正面回答的
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解放手脚，不解放眼脑
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 你是想说使用辅助驾驶的时候，驾驶员需要保持实时识别分析路面场景么
: 请问这个驾驶员为啥不干脆自己开就完了
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