- 主题:现在国产油车轿车，比合资车还差在哪里？
我说个偏门的功能吧。以前做过自动驾驶项目，发现有个叫openpilot的开源自动驾驶软件，可以加装一些硬件使车辆具有类似特斯拉的自动驾驶功能。要求是原车开放了控制接口。
国际品牌，比如大众丰田本田别克现代等，基本都可以适配。但国产车还没发现可以适配的。
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FROM 223.104.63.*
看看雪佛兰科鲁泽这种合资车，优惠完后八九万的价格，全系多连杆独立悬挂、LED大灯、六速手自一体，外形也不错。同价位的国产车诸如帝豪艾瑞泽5之类的没一个能打的，全是CVT加扭力梁。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
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: 1.不够便宜，合资紧凑级英朗朗逸这些都搞到8万落地10万落地了。国产的也没便宜多少
: ，无非是配置多一点。
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: 2.不够省油，秦dm-i之前，紧凑级国产油车没有能和两田混动比油耗的车。
#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*
10w以下的轿车，成本很透明了，
合资的靠销量换来的成本优势，国产要竞争，也很难做到物美价廉
【 在 liaotianxia (liaotianxia) 的大作中提到: 】
: 不仅是领克这种热门的，还有奔腾、帝豪、荣威、名爵这些。
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FROM 112.15.173.*
没有国产车的年代这些车都是十几万
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 看看雪佛兰科鲁泽这种合资车，优惠完后八九万的价格，全系多连杆独立悬挂、LED大灯、六速手自一体，外形也不错。同价位的国产车诸如帝豪艾瑞泽5之类的没一个能打的，全是CVT加扭力梁。
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: 【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone12,8」
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FROM 223.104.42.*
再看看日系呢？是不是也都是CVT+扭力梁？
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 看看雪佛兰科鲁泽这种合资车，优惠完后八九万的价格，全系多连杆独立悬挂、LED大灯、六速手自一体，外形也不错。同价位的国产车诸如帝豪艾瑞泽5之类的没一个能打的，全是CVT加扭力梁。
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: 【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
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修改:carcharias FROM 221.222.20.*
FROM 221.222.20.*
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 现在没差距,有的甚至比合资强
我开国产手动档。
实话实说，跟德日韩三国比，差距还是有的。
德国车的操控性，还是很不错的。我开过丰田凯美瑞，操控性比同级别的大众帕萨特差远了。
日本丰田的混动，比较省油，更适合开滴滴比。（受比亚迪DM-I严重威胁）
丰田的AT变速箱，比CVT好很多
据说日本车的CVT变速箱钢带，比国产的用的型号等级要高，质量会略好一点。
日产轩逸CVT的，比国产车略微省油，百公里1个油左右。
韩国车外观也不错。（长安，长城外观进步很快，严重威胁韩国车）
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FROM 123.123.103.*
省下的钱早就覆盖掉油耗了
【 在 liaotianxia 的大作中提到: 】
: 同意2，国产车为啥非要那么大油耗。本来就是穷人才买国产车的
: 【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone12,8」
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FROM 223.104.42.*
我开大众的手动档
然后开过国产qq 长安 众泰 东南的手动挡，那个换档的手感和驾驶的体验 感觉差距很大
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FROM 183.242.24.*
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 1.不够便宜，合资紧凑级英朗朗逸这些都搞到8万落地10万落地了。国产的也没便宜多少
: ，无非是配置多一点。
: 2.不够省油，秦dm-i之前，紧凑级国产油车没有能和两田混动比油耗的车。
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别克英朗，本田锋范，内饰老气横秋。
买车的时候，我媳妇连进去坐一下的兴趣都没有。
原话是：这车看着就脏兮兮的，有什么可坐的?
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FROM 123.123.103.*
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 轿车差距很大，国产几乎没有能打的。合资投入车型太多，价格也低，没有国产空间
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
国产轿车也有不错的，可惜中国人太崇洋媚外。
我的奇瑞艾瑞泽，最低端的国产车，质量很好，内饰比别克英朗，本田锋范强多了。
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FROM 123.123.103.*