- 主题:广汽传祺要用丰田ths混动系统了
牛逼啊
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FROM 124.64.17.*
混动GS8
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 牛逼啊
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FROM 183.238.60.*
丰田的混动现在过时了，不够省油效率不行， 不如比亚迪和本田的方式的了
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FROM 202.106.58.*
技术是落伍了，
看gs8价格了？
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
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: 丰田的混动现在过时了，不够省油效率不行， 不如比亚迪和本田的方式的了
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FROM 117.136.38.*
不觉得啊
从工作原理来说，效率没有任何问题
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 丰田的混动现在过时了，不够省油效率不行， 不如比亚迪和本田的方式的了
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FROM 221.218.153.*
本田的双平衡轴IMMD和比亚迪的DMI效率最高 实际效果也是最省油的
丰田的ECVT专利本来限制了大家使用，本来想独占， 结果没想到被别人弯道超车了。。。
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FROM 202.106.58.*
从工作原理来说，ths一点也不差
所谓的效率高只不过是发动机暂时热效率高一些而已
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 本田的双平衡轴IMMD和比亚迪的DMI效率最高 实际效果也是最省油的
: 丰田的ECVT专利本来限制了大家使用，本来想独占， 结果没想到被别人弯道超车了。。。
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FROM 221.218.153.*
从工作原理来说就差的 发挥不了两种驱动的最大效率
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FROM 202.106.58.*
工作原理不差啊
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 从工作原理来说就差的 发挥不了两种驱动的最大效率
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FROM 221.218.153.*
实际使用压根就不会有油耗上的差距。
【 在 GMCEXT (GMC) 的大作中提到: 】
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: 本田的双平衡轴IMMD和比亚迪的DMI效率最高 实际效果也是最省油的
: 丰田的ECVT专利本来限制了大家使用，本来想独占， 结果没想到被别人弯道超车了。。。
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