以大众的迈腾和丰田的凯美瑞为经典代表



1，大众，很灵敏 轻轻带着就有刹车，很灵敏，头段非常线性，给驾驶者很强的信心。这种错觉会导致，当急刹重刹时，实际刹车效果 比 脑海中预想的刹车要差，极端情况下就追尾了

2，丰田，很不灵敏，轻刹车，基本都要踩到行程的一半。给人感觉刹车不可靠。但是急刹重刹时，实际效果比假象预判效果要好。

大家说哪种风格更好？
--
修改:zhifuyouhuo FROM 86.151.98.*
FROM 86.151.98.*

大众刹车 不点头 也能做到，熟悉后 需要细腻的脚感。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 后者，至少坐车的舒服。大众点头无解。
--
FROM 86.151.98.*

想多了
--
FROM 61.149.216.*

即使是同一个胎，新胎和5年老化磨损后差距也很大吧


【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 关于刹车风格，大众和丰田 真是完全对立的，换着开容易出事
: 发信站: 水木社区 (Fri May 14 18:35:44 2021), 站内
:
: 关心这个跟没有任何意义，只要能踩出abs，车本身的差别几乎没有，差别主要在轮胎上。  同样一台车，换上不同品牌的轮胎，100-0的刹车距离可以相差10米，甚至更多。   yyp在以前的视频里提到过，他们发现有一款车自己测的刹车距离和媒体试驾时候的刹车距离差别明显，最后发现是媒体试驾车和量产车用了不同轮胎。。   adac每年也会做不同品牌轮胎的评测，不同品牌的轮胎表现差别巨大，最极端的一个例子，潮湿路面，100-0测试，同一台车换两个不同品牌的轮胎，在其中一套轮胎已经刹停的距离处，另外一套轮胎的剩余速度还有41km/h。。
: 【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: : 以大众的迈腾和丰田的凯美瑞为经典代表
: :
: : 1，大众，很灵敏 轻轻带着就有刹车，很灵敏，头段非常线性，给驾驶者很强的信心。这种错觉会导致，当急刹重刹时，实际刹车效果 比 脑海中预想的刹车要差，极端情况下就追尾了
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 90.187.77.*]
--
FROM 112.224.1.*

啊 这两者有啥区别？
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 进口大众跟国产大众就两个风格
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
--
FROM 86.151.98.*