- 主题:[视频] 杭州又撞一个，说踩不动刹车
能量回收永远不会抱死。
这个叫“阻尼”，不是阻力。是可变阻力，速度为0时阻力为0。是天然的防抱死机制。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 如果附着不好，单踏板能量回收足够导致抱死了
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
我觉得不好
吱吱呀呀的
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 你比整个行业都聪明
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: 【 在 nowan 的大作中提到: 】
: : 地库用环氧地坪真他吗的蠢，一到梅雨季就会反潮
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这个很明显是没出ABS.
理论上只要有电,车是启动的,助力应该一直在吧.
刹车系统不会提供停止助力的指令吧,
或者TSL会在什情况下调用停止助力的指令.
有关部门应该介入调取行车电脑数据.
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 刹车助力没了，自媒体复现过，湿滑的环氧地坪漆导致特斯拉关掉制动助力
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: 【 在 cum 的大作中提到: 】
: : 车轮没有抱死的话，要么是车的问题，要么就是人的问题。这种地面打滑很正常，但是看视频并不太像打滑。
#发自zSMTH@IN2010
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王垠吧
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 自媒体发现的，后来他们租了室外场地泼了更湿滑的水泥地就不能复现了
:
: 不知道是特定摩擦系数触发的，还是封闭空间之类导致的
来自 VOG-AL10
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FROM 58.249.112.*
可能ABS对抱死的定义比你想象中的要宽，有转速差就行
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 能量回收永远不会抱死。
: 这个叫“阻尼”，不是阻力。是可变阻力，速度为0时阻力为0。是天然的防抱死机制。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.31.*
只要车轮转，就不会方向失控。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 可能ABS对抱死的定义比你想象中的要宽，有转速差就行
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 221.221.48.*
是YYP那次测试测出在环氧地坪上有bug
【 在 iuv 的大作中提到: 】
: 王垠吧
: 来自 VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
不不，转速差足以让车轮和地面出现滑动摩擦，这就有失控可能了，不需要完全抱死的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 只要车轮转，就不会方向失控。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 可能ABS对抱死的定义比你想象中的要宽，有转速差就行
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 May 15 19:29:15 2021 修改本文·[FROM: 117.136.31.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.31.*]
修改:kettle FROM 117.136.31.*
FROM 117.136.31.*
没用的，特斯拉不会给他公关费的，随便黑，特黑那么多，不差他一个。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 是YYP那次测试测出在环氧地坪上有bug
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