- 主题:电车的好日子估计也快到头了
嗯，你算数。以后你就按你说的开，别影响我们就行。
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 明确说一下 他说的也不算数哦
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FROM 223.104.3.*
自用的装充电桩时核定一个征收额并入电费就行了
【 在 granis () 的大作中提到: 】
: 充电怎么收费？
: 公用的还好，自用的怎么收？
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: 【 在 qdlhsnow 的大作中提到: 】
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FROM 110.53.181.*
这是你说的 不是我说的 不要赖我
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 嗯，你算数。以后你就按你说的开，别影响我们就行。
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FROM 114.85.209.*
限油车革石油石化的命？
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
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: 先限油车啊 油车限完了肯定会轮到电车
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发自「今日水木 on iPhone 4s」
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FROM 124.64.17.*
直接照着车船税这么收就好了
【 在 granis () 的大作中提到: 】
: 充电怎么收费？
: 公用的还好，自用的怎么收？
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FROM 180.167.95.*
你这个扯到两个技术，如果快充十分钟80%的时候，还需要1000公里续航吗
1000公里够我开一个月了，出租司机也得开三天，有意义增加成本来做1000公里的车吗？
【 在 dadadidada 的大作中提到: 】
: 现在还早，等续航上1k，快充十分钟80%的时候就差不多了
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FROM 223.71.204.*
阶梯电价
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 充电怎么收费？
: 公用的还好，自用的怎么收？
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FROM 113.50.48.*
哈哈，这个不错
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 空间还很大啊
: 还可以单双号，两天一天
: 还可以尾号通行，每周一天
: 还可以不让进二环
: 进一步的，不让进三环
: 四环
: 五环
: 。。。
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发自「今日水木 on BLA-AL00」
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FROM 106.121.70.*
取决于中国电车是不是真的走出国门了
电费限行和国家大战略比起来都是小事，黑兄弟随便给点零花钱都够补贴电车充电的了
所以要么国内电车nb了，走向全世界，战略胜利了，就可以不顾忌你的感受继续收割了
或者彻底趴下了，特斯拉垄断电车产业，估计小钱也是钱，改加收电费收拥堵费也就都来了
介于两者之间，国家应该还是再培养市场，先不动这部分苍蝇肉
【 在 qdlhsnow 的大作中提到: 】
: 电车的保有量越来越大了，当数量上来后，，进行一波收割是必然的，第一就是限号，这是没得跑的，就是个时间问题。第二，收费，电车的一大优势是电价便宜，油费贵，但是邮费里包含什么呢，燃油税是很大一部分，其实就是以前的养路费，同样跑在路上的车，怎么能不交。
: 来自 Redmi K30 Pro
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FROM 192.176.1.*
碳目标前提下 电动车只会越来越多 政策会更加倾斜的
【 在 qdlhsnow 的大作中提到: 】
电车的保有量越来越大了，当数量上来后，，进行一波收割是必然的，第一就是限号，这是没得跑的，就是个时间问题。第二，收费，电
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FROM 61.158.152.*