- 主题:秦dmi这车是不是有点太叼了，双面吊打
整体素质太低，企业文化不行吧
【 在 khbhk ( ) 的大作中提到: 】
: 是供不上吗，比亚迪的车稍微好卖一点就各种幺蛾子，不知道是厂家还是4s的问题。是不是吹爆一款，然后销量拉跨，就是不能认认真真做好一款大卖
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FROM 111.198.57.*
低速可以完全电驱啊
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 理论上应该是说发动机热效率高所以省油吧，电池大了车重增加的。看EPA油耗数据丰田
: 的混动也是 锂电池HEV<锂电池PHEV<镍氢电池HEV的顺序的。但锂电池做了性能取向的
: 油耗就会高于镍氢的HEV，比如rav4
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FROM 111.198.57.*
亏电油耗呢？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 比亚迪提供了馈电油耗数据，如果那个数据没造假，确实比本田丰田的混动都更省油了。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 171.37.115.*
我觉得这都在意料之中，从发动机到PCU都比两田在国内投放的产品更新
但是小熊油耗产生油耗统计数据的原理决定了其插电混动车型的油耗与该车型的实际亏电油耗水平并无任何关系，只是由系统算法决定的一个下限值。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 比亚迪提供了馈电油耗数据，如果那个数据没造假，确实比本田丰田的混动都更省油了。
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FROM 124.64.17.*
不能光看油耗，丰田混动那油耗虽低，但是动力响应和dmi就差远了
【 在 Shigeru 的大作中提到: 】
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: 比亚迪的秦DMI，烧油吊打日系混动一箱油跑1200KM，烧电每公里5分钱费用。
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: 这也太变态了吧。。。销量能上2W吗？
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.210.136.*
这个表里只有 秦DMI需要装 充电桩 或者去专门充电站的吧。
两田系应该算油车，只加油不充电。
【 在 Shigeru 的大作中提到: 】
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: 比亚迪的秦DMI，烧油吊打日系混动一箱油跑1200KM，烧电每公里5分钱费用。
: 这也太变态了吧。。。销量能上2W吗？
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FROM 58.248.231.*
我很认同
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 整体素质太低，企业文化不行吧
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FROM 1.119.194.*
秦可以完全不充电啊
【 在 wuxiaodong 的大作中提到: 】
: 这个表里只有 秦DMI需要装 充电桩 或者去专门充电站的吧。
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: 两田系应该算油车，只加油不充电。
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发自「今日水木 on 风林火山」
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FROM 112.96.68.*
刹车软也是省油的一个诀窍呀，这样能多动能回收，同时车主也不敢开太浪。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 现在主要问题就是供不上货吧，订单都排到很久之后了。
: 以及懂车帝的评测主要说这车刹车不太行，四十多米，不知道是不是充值充少了。
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FROM 114.242.224.*
极端情况比如dmi一直只充电不加油反映在小熊的数据里油耗为0？
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FROM 27.17.239.*