- 主题:好车不火，奇瑞星途开始不讲武德了
感觉奇瑞花了很多精力在研究底盘和发动机方面
也确实蛮有成效
但是，其他短板就比较短了
而实际上车这种东西贵在均衡
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 奇瑞之前的变速箱只有跟万里扬合作自研的cvt
: 搭配1.6t搞不定才买的格拉特克的双离合
: 这个发变组合坦白说性能不错
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FROM 220.200.109.*
再多看看，很多人觉得很漂亮很高级
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 实在是太丑了。。。
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FROM 61.148.243.*
我开瑞虎8，没感觉到什么短板，至于nvh也是这个价位里的上乘水准，怠速更不用说，好几个朋友坐我车都问是不是电车，低速和怠速基本感觉不到发动机的存在。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 感觉奇瑞花了很多精力在研究底盘和发动机方面
: 也确实蛮有成效
: 但是，其他短板就比较短了
: ...................
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FROM 61.148.243.*
观致的这些短板基本被星途补齐了，看评测，nvh同q5同一水平，音响txl上是骚尼的，实际体验很好，不过不知道这个tx是不是同款。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 经常租车租观致的车开
: 客观说，这车底盘确实好，非常好。不说麋鹿吧，舒适度也非常恰到好处，
: 基本上算是我开过车里面操控舒适平衡最好的。宝马那种太硬，丰田什么的又太软
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FROM 61.148.243.*
科普
https://zhuanlan.zhihu.com/p/269593091
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
: 1.6T197马力四驱；
: 超强车身扭转刚性28000（对比之下Q7的32700，XC90的25000，探界者18000，日产阳光8200）；
: 五星批发部碰撞测试成绩同级别最高分；
: ...................
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FROM 118.144.132.*
奇瑞可贵就可贵在虽然连续销量低迷资金链紧张，但一直保持了很高的技术水准，发动机变速箱底盘这些核心技术一直保持在第一梯队，甚至新能源混动也不声不响的进入了第一梯队。反观长安，销量那么好那么有钱，新能源混动还没影呢，被其他自主厂商拉下好几个身位。
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 等你修dct dsg时候就更有感觉了
: 长安这几年设计的外形超过奇瑞太多了 虽然他以前的发动机水平其实不怎么样，那2.0t油耗高，1.5t也不怎么样， 但是架不住因为用at和外观设计还可以 销量一直排前两名偶尔还会排第一，导致有钱迭代升级，最新的1.5t发动机水平已经起来了。
: 奇瑞发动机不错，但是外观太难看太土，也不用at，导致销量一直不行，这不是4s店都跑到密云去了，你再看看长安城八区4s店有多少。。。这就是差距，别的不用说，看连续三四年的销量就能反映出问题。
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FROM 61.148.243.*
恩，我前些天也慕名去看了一下星途
感觉内饰算是提升上来了，虽然在现在国产里面还是算比较一般的水平
（可惜外观又改残了，还不如观致5）
如果底盘和观致一样，我真是很喜欢
nvh，音响，还有做工细节也都有提升的话，那可真是非常棒的车
我倒是希望奇瑞能在此底盘基础上出款电车，把外观内饰配置再搞高级点
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 观致的这些短板基本被星途补齐了，看评测，nvh同q5同一水平，音响txl上是骚尼的，实际体验很好，不过不知道这个tx是不是同款。
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FROM 220.200.109.*
恩，怠速震动确实小，似乎我开过涡轮车里面没有这么小震动的
只做过一个日产蓝鸟自吸的车，那个怠速完全没有感觉，除此之外最好好像就这个了
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 我开瑞虎8，没感觉到什么短板，至于nvh也是这个价位里的上乘水准，怠速更不用说，好几个朋友坐我车都问是不是电车，低速和怠速基本感觉不到发动机的存在。
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FROM 220.200.109.*
嗯，一开始转型去做个上游厂商说不定很滋润
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 感觉奇瑞花了很多精力在研究底盘和发动机方面
: 也确实蛮有成效
: 但是，其他短板就比较短了
: ...................
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FROM 111.206.214.*
你买了吗
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 1.6T197马力四驱；
: 超强车身扭转刚性28000（对比之下Q7的32700，XC90的25000，探界者18000，日产阳光8200）；
: 五星批发部碰撞测试成绩同级别最高分；
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--来自微水木3.5.11
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FROM 106.121.180.*