你说说新车可靠性要怎么评测，这需要长时间大量车的使用情况来判断，哪个车评也评测不了啊
【 在 wangcng 的大作中提到: 】
: 重点在外观、内饰、操控、加速，没几个说可靠性、安全性和经济性的，但是无论是新车还是二手车的价格都在反映后面这些指标，尤其 ...
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这个比赛很山寨，弄了一届不弄了
为啥说山寨，因为首先车手是招募的，良莠不齐
其次车辆获取途径不统一
第三，比赛的目标不清晰，比的是谁最短时间完赛100小时
有的车手心态很急，有的车手很稳，选取的策略也截然不同
第四，主办方保障各种问题
比如有的车刹车管线出故障了，车手直接就判断出来了，但是主办方不予理睬，必须进维修全部检查一遍
比如有的车有钱，自带备用车，有问题直接副车上拆件
有的车准备不充分，只能干等着配件调货
非常不公平
第五，信息不公开不透明
里面有违规罚时的争议，还有各种车队间以及车队和主办方间的争议
后来都和谐了

我觉的唯一的有效信息是：
1：像众泰这种没有完赛的车，确实在稳定性和耐久性上会表现稍差
2：在头部的像b30，飞度这些车，比赛没有衡量出区分度
3：配置越低，档次越低的车，在这种比赛中越占优势

【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 那就是为自己买日系车找个由头，实际上人家100小时耐力赛就测过，一汽奔腾第一名，最耐操
: 也没见奔腾多卖出几辆车
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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修改:lengxinyi FROM 111.206.214.*
FROM 111.206.214.*

车手是海选，然后随机分配的，水平不同所以不公平啊
车队有的自备技术团队，有的用主办方的，差距很大
传祺的赛车断电线被主办方技师用扎带捆在涡轮上，后来烫秃噜皮了，退赛了
奥迪A3主办方换刹车片后忘了复位，全程后轮拖刹着开
飞度的计时器装在了半轴上，导致半轴球笼磨损
昂克赛拉加油加了主办方用铁油桶装的油，被底下的铁屑给堵了油泵

技师之间的水平差距比车手之间的差距还大，每个车队都在抱怨
B30赢就赢在了稳上
车动力越强，轮胎和刹车的磨损就越大
自吸要比涡轮占优
手动档要比自动挡占优
B30的那套三大件确实皮实，但是飞度、A3确实输的很冤
如果主办方能坚持连续办几届，积累了经验，倒是不错
可惜第一届就办砸了，没有厂商愿意玩了
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 可是丰田还是本田的车手都是日本人，人家还是很重视的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:lengxinyi FROM 111.206.214.*
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ps，奇瑞艾瑞泽5是这次比赛唯一把变速箱跑挂了的车
号称产品质量贼棒的技术奇瑞，手动变速箱，呵呵

【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re:车评怪现象
: 发信站: 水木社区 (Fri Jun 11 13:07:45 2021), 站内
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: 可是丰田还是本田的车手都是日本人，人家还是很重视的
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
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: : 这个比赛很山寨，弄了一届不弄了  
: : 为啥说山寨，因为首先车手是招募的，良莠不齐  
: : 其次车辆获取途径不统一  
: : 第三，比赛的目标不清晰，比的是谁最短时间完赛100小时  
: : 有的车手心态很急，有的车手很稳，选取的策略也截然不同  
: : 第四，主办方保障各种问题  
: : 比如有
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 114.255.33.*]
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可靠性和安全性只能道听途说或者引用专业机构测试数据。谁知道那些测试是不是拿钱办事。内饰，外观等等是实打实自己能看到的。
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