- 主题:ES300h真是省油，第一箱油续航980km
200配置比300还高？
【 在 pmper (研究拍马屁中) 的大作中提到: 】
: 你再算一下，你会发现便宜10万的ES200更合适，油耗虽然高一点，但是配置也高
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FROM 42.120.75.*
现在北京有中石化加油站每升优惠1元，混动50升油箱加满也就260元。这车就是踩油门随便跑，不要考虑油耗，地板油也就五个油。要不多出的十万白掏了。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 第一箱油，92的，300多块钱。市区跑，提车3周跑了500km，还没上牌，
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: 已行驶里程+还能续航里程=980km。
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: 算了下一公里3毛多，堪比没有家冲桩的电车了。
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发自「今日水木 on M2007J3SC」
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FROM 117.136.38.*
不是协议，混动车厂家6年15万公里免费保养，也就是一年得跑2万公里以上，4S店知道你一年跑不了那么多，所以5000公里就让去保养，在六年内把15次保养用完，用完后会在最后一年给你换套喷油嘴。电池是10年25万公里质保。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 说明书上写的是10000或1年
: 这么说6年只有6次免费保养
: 不过4s不知和丰田达成了什么协议，6年给了15次（按里程算的，15万公里政策）
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发自「今日水木 on M2007J3SC」
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FROM 117.136.38.*
比亚迪超级混动，一箱油1200公里
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 第一箱油，92的，300多块钱。市区跑，提车3周跑了500km，还没上牌，
: 已行驶里程+还能续航里程=980km。
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FROM 223.104.26.*
你知道发电厂都赔钱供电吗
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 电的成本并不高，怎么比也比不过电，我家电车百公里电耗11kwh，没申请阶梯电，一度
: 电5毛多，折算一公里就几分钱成本。
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FROM 211.154.194.*
“也高”=“一样高”。
【 在 invasionOfX (入侵者) 的大作中提到: 】
: 200配置比300还高？
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FROM 211.154.194.*
是印度进口车关税很高，150%。印度工厂产的雷克萨斯就是以ckd自己组装方式进口过去的，就是为了逃避高昂的进口车税。印度组装只在印度销售，印度不光雷克萨斯以cdk组装销售，宝马，奔驰以同样方式销售。印尼还cdk生产宝马7系，泰国罗颂cdk宝马5系和X5,少部分上一代2.0的X5出口中国。
国内进口的全是日本九州工厂的，随便找个四儿子店看看就知道。地理概念上从日本发船到天津港也就2天左右，如果从阿三进口岂不是舍近求远，脱裤子放屁?网上车评恰饭人，水军，抖音那些货色张口就喷就是搏流量，当然人家靠这个恰饭。稍微有点脑子判断能力的都会呵呵一笑。
【 在 ToTOtOToT 的大作中提到: 】
: 不是说印度工厂产的吗？难道印度工厂停产了？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on M2007J3SC」
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FROM 117.136.38.*
你的蔚来呢
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 第一箱油，92的，300多块钱。市区跑，提车3周跑了500km，还没上牌，
: 已行驶里程+还能续航里程=980km。
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FROM 111.203.151.*
驾驶感受不同。
【 在 pmper (研究拍马屁中) 的大作中提到: 】
你再算一下，你会发现便宜10万的ES200更合适，油耗虽然高一点，但是配置也高
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FROM 111.198.229.*
都是日本产的。
【 在 ToTOtOToT (ToTOtOToT) 的大作中提到: 】
: 不是说印度工厂产的吗？难道印度工厂停产了？
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FROM 111.198.229.*