- 主题:suv底盘总体确实没有轿车舒服
你说的这两点，基本上 75w 或以上的公路取向的 SUV 都能做的比较好了
当然，这个价位的轿车，纯高速的话还是比 SUV 舒服很多
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 平时开suv，也开过其他很多suv，
: 发现没有一辆suv能做到这两点
: 1）高速变线没有明显的侧倾，连续烂路没有明显的晃动感
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FROM 210.21.229.*
主要是这个“柔韧”太主观了。我老途锐、新途锐，感觉过城市烂路（深圳天天挖路，井盖、施工的铁板处处可见），比 A6L 舒服一些。
跑高速的话，新途锐也不比 A6L 差，当然马力大也是一个绝对优势。
SUV 对我来说比较头疼是油门和变速箱的调教相比自家的轿车都会“软” 一些，油门的延迟大，指向也没有轿车那么跟手的感觉。这些导致驾驶的时候会更佛系。当然，可能更贵的 SUV 不会有这个问题了。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 嗯，但能做到压个井盖什么的感觉很柔韧吗，没开过75万以上的车，但50万内的反正都没有发现能兼顾特别好的
: --来自微水木3.5.11
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FROM 210.21.229.*
去试驾一下 Macan Turbo、Cayenne S 之类的体验一下呗..
Porsche 的主动底盘 + PDK + 绝对的大马力，跑铺装路真的爽
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 没开过你那样的豪车
: 所以我说总体上
: 也想听各位壕说说有没有例外，长长见识
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FROM 210.21.229.*
这种级别的 SUV，过减速带、烂路的冲击，跟你轮胎尺寸、打多少气的关系更大
你把气压降低个 0.2，瞬间就舒服了
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 只开过macan普通版本，好像是还行。但其实过减速带还是比轿车感觉冲击感要强一些
: 你说这些回头我有机会去试试
: --来自微水木3.5.11
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FROM 210.21.229.*