平时开suv，也开过其他很多suv，
发现没有一辆suv能做到这两点

1）高速变线没有明显的侧倾，连续烂路没有明显的晃动感
2）压到井盖，减速带没有明显的过硬不舒适

基本上开过所有suv都只能兼顾其中一头，比如X3，X1，glc，能做到1，但做不到2。昂科威，汉兰达，蔚来es6，只能做到2，但做不到1。

但租车时候租的观致3，或者更便宜的标志308S，可以轻松做到这两点，减速带随便压，而且基本没啥不舒服。贵的一些轿车就更不用说。

补充说明:城市里用车本人其实还是更喜欢suv，只是当就底盘就事论事讨论。


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这种中庸底盘的轿车，确实没有硬底盘的轿车感觉高速贴地感强，但如果不如特意做贴地感，基本都能比较好兼顾舒适。操控也过得去

但suv，如果没有可变悬挂，似乎无论如何都会有点短板
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 轿车一样的
: 要硬悬架有路感转向干脆就没有舒适性
:
: ...................
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嗯，但能做到压个井盖什么的感觉很柔韧吗，没开过75万以上的车，但50万内的反正都没有发现能兼顾特别好的
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 你说的这两点，基本上 75w 或以上的公路取向的 SUV 都能做的比较好了
:
: 当然，这个价位的轿车，纯高速的话还是比 SUV 舒服很多
: ...................
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嗯，对的，我也是因为这些优点喜欢suv

但如果细致比较的话悬挂舒适度确实比轿车稍差，不过也都能忍，只是纯理论探讨下

【 在 ineedafang 的大作中提到: 】
: 可能吧，但对于肉车来说感受不到你列的（1）
:
: 不过我喜欢suv就一点:
: ...................
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只开过macan普通版本，好像是还行。但其实过减速带还是比轿车感觉冲击感要强一些

你说这些回头我有机会去试试
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 去试驾一下 Macan Turbo、Cayenne S 之类的体验一下呗..
:
: Porsche 的主动底盘 + PDK + 绝对的大马力，跑铺装路真的爽
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