- 主题:suv底盘总体确实没有轿车舒服
轿车性能取向和舒适取向两个极端的都有，不能一概而论
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，反正感觉车身高的车就两类。
: 要不底盘舒服，但像开船，gl8就是这类。
: 要不就是像开轿车稳，但底盘硬，又不太舒服。
: ...................
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嗯，但我感觉综合能平衡得好点
之前感觉不太明显
前几天租了个观致的普通轿车，高速稳定感觉不比大多数德系suv差，比如x3，glc这些，毕竟轿车嘛，正常。
然后低速情况，我特意找了些减速带，井盖去压，我靠，随便压，压根不会不舒服，而x3，glc这些肯定做不到这个舒适度
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 轿车性能取向和舒适取向两个极端的都有，不能一概而论
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，反正感觉车身高的车就两类。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 153.0.1.*
跟悬挂和胎压关系更大
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，但我感觉综合能平衡得好点
: 之前感觉不太明显
: 前几天租了个观致的普通轿车，高速稳定感觉不比大多数德系suv差，比如x3，glc这些，毕竟轿车嘛，正常。
: ...................
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FROM 111.198.226.*
有空试试56e这种中大型轿车吧，家用算是比较平衡的了，整体舒适度比suv强得非常明显。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，但我感觉综合能平衡得好点
: 之前感觉不太明显
: 前几天租了个观致的普通轿车，高速稳定感觉不比大多数德系suv差，比如x3，glc这些，毕竟轿车嘛，正常。
: ...................
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FROM 124.64.121.*
5系A6我都比较常坐，确实舒适都挺好的，只是之前没有同条件去对比过
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 有空试试56e这种中大型轿车吧，家用算是比较平衡的了，整体舒适度比suv强得非常明显。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，但我感觉综合能平衡得好点
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 153.0.1.*
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嗯，其实日常开98%都是好路没啥差别。偶尔一点差别也无妨
纯理论探讨下
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 这事儿就不能比较，不比较就什么事儿都没有。
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: FROM 124.64.22.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 153.0.1.*
貌似也挺有道理，我自己印象中特别偏硬的车就是上上上代3系，搭配防爆胎，感觉确实轮胎对舒适影响是非常大。
奥迪，包括macan确实相对更平衡些，但总体感觉也还是比轿车有妥协的
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 路感、细碎路面的震动和轮胎关系更大，舒服不舒服看的是轮胎不是避震软硬。
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: 避震的作用是利用阻尼拉住弹簧，防止弹簧多余的弹跳，而弹簧的K值和压缩行程决定底盘的动态响应，硬簧软簧以及短簧是为了控制车身姿势和重心、侧倾
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 153.0.1.*
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轿车确实也有很运动调教的，比如老宝马。或者特别软的，比如现代。但这种我感觉是特意去打造一种风格了。大部分还比较中性
几万块有的轿车悬挂平衡也不错，但suv口碑好的貌似都很贵了，也足以说明suv要做好平衡应该是难很多
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 轿车性能取向和舒适取向两个极端的都有，不能一概而论
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，反正感觉车身高的车就两类。
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修改:wrsea FROM 153.0.1.*
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