本质上讲，蔚来的主要优势还是电动带来的，安静，加速快流畅。其次就是堆料，内饰，隔音，配置，这些东西，都达到了豪华品牌bba的水平，不过底盘水平还是相对差一些

那为啥bba不做一个类似车，不就没蔚来什么事了么

核心原因，还是bba不敢做，因为做了的话，消费者就会发现，那些更贵的油车，3.0t，V8啥的，都什么玩意…

去看过ix3，这车还特意搞了个声浪模拟，估计就是怕消费者爱上电车的安静，加速也限制到了一个同级油车水平，显然没有诚意

于是，蔚来就奇迹般生存下来，活的还不错。这和很多人预期不一样，于是就有了各种争议
--来自微水木3.5.11
--
FROM 153.0.1.*

就是因为bba油车卖得好，所以不敢颠覆自己啊
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 想多了
: 马车国度 BBA照样卖的不错
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 153.0.1.*

电车在动力方面，相比油车不是颠覆么

油车如果0-100 5.x秒那是非常牛的水平了。放电车上那是司空见惯

之前油车做V8什么降低震动就很高级，可以溢价很多。电车完全就没震动，没噪音，这不是颠覆吗
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 其实早就上了
: 下12个月是传统车企电车上市高峰 电车并不是颠覆 只是不同政策下不同时间线的不同应对方案
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 153.0.1.*

那我有桩，不用担心补能
或者已经有油车
你说我应该买电动，还是3.0t v8

而且以后补能这事会越来越方便
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这并不是颠覆 油电各有专长
: 电车在能源补充方面 那是退步呀
: 目前催动电车的 并不是加速和静音 基本都是各种政策 天朝有 欧罗巴有 美帝也有
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 153.0.1.*

嗯，这思维，厉害，你是卖车的吧？
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 当然应该买大排量4.4t V8
: 3.0t一般V6
: 趁着能买的起能咆哮的车赶紧买 以后各种政策搞得可能买不起
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 153.0.1.*