说到点子上了，传统车商做电动车还都是停留在油车思维，就连外形做的都跟油车一模一样
【 在 satisfied 的大作中提到: 】
: 还停留在油车思维，特别是软件跟一坨屎一样，软件团队竟然有一万多人
: 发自「今日水木 on RMX3031」
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FROM 123.151.205.*

intel gpu市占率70%，跟nv理念不同，举例ms搞windows phone更合适一点。
我也是icer，道理基本认同
【 在 doubleback 的大作中提到: 】
: 以我在IC业混的经验，新东西不要指望老厂，老厂基本一定会困死在自己的成功里。比如当年Intel宣布进军独立显卡的时候，老黄也很惊慌，以为以Intel的资金、人才、工艺，只要决心投入，分分钟干掉我达啊。十几年下来，Intel的GPU还是个屁。  
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发自「今日水木 on V1936AL」
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FROM 223.104.213.*

是的，这车我一点没看出来是电动车
除非主动去找排气管
【 在 paradise 的大作中提到: 】
: 说到点子上了，传统车商做电动车还都是停留在油车思维，就连外形做的都跟油车一模一样
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FROM 111.203.151.*

很多人不认同用手机跟汽车类比，但个人觉得这就很类似ip4出来以后，软件系统的权重开始超过硬件的权重。
强如诺基亚，摩托罗拉怎么改都没用，还在那个框框里转悠。
看看很多油车的软件系统，对比一线电车，感觉就是文曲星与ipad的区别，肯定香。

【 在 aphei 的大作中提到: 】
: ID系列产品挺有竞争力，价格也到位，就是卖不动，月销千台。
: 现在给经销商员工优惠8万了
: 那些说传统车厂分分钟造出电车灭特斯拉的怎么讲？
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FROM 60.195.218.*

Intel当时就是要做独立gpu，竞争的是那30%的市场。然后确实失败了，而且是那种拿不出东西做不出来的失败，相当彻底。比win phone，大众电车惨多了。
【 在 aeroing 的大作中提到: 】
: intel gpu市占率70%，跟nv理念不同，举例ms搞windows phone更合适一点。
: 我也是icer，道理基本认同
: 发自「今日水木 on V1936AL」
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