- 主题:手动挡的刹车为什么不直接做成联动离合?
刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
刹车联动离合有什么坏处吗?我能想到的就是坡道起步,从刹车换到油门会溜一下车,而不联动的刹车和油门一起踩不溜车,解决也很简单,踩油门自动解除刹车的离合联动就可以了
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 112.86.152.*
交规禁止空档滑行
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
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: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 114.242.249.*
缺少发动机制约
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FROM 61.148.245.*
自动处理离合,增加复杂度,增加了成本啊,
能自动处理离合,相当于部分自动变速箱了,再加点钱连挡位也处理了,就是amt自动波。
你说刹车离合联动的情况下坡起,松刹车溜坡,完全可以做到不溜坡啊,变速箱里搞一组单向自由轮,上坡松刹车时自动驻坡,像大众前两代途锐一样。本质上就是钱的问题。手动挡存在的意义就是省钱。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
: 刹车联动离合有什么坏处吗?我能想到的就是坡道起步,从刹车换到油门会溜一下车,而不联动的刹车和油门一起踩不溜车,解决也很简单,踩油门自动解除刹车的离合联动就可以了
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FROM 123.126.43.*
赶紧换个自动挡的
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
: 刹车联动离合有什么坏处吗?我能想到的就是坡道起步,从刹车换到油门会溜一下车,而不联动的刹车和油门一起踩不溜车,解决也很简单,踩油门自动解除刹车的离合联动就可以了
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FROM 43.226.237.*
你不会开手动挡,刹车是要带档的,刹停之前才断开离合。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
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: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
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FROM 124.206.180.*
因为没什么优点。又增加了复杂度,降低了可靠性
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
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: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
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: 刹车联动离合有什么坏处吗?我能想到的就是坡道起步,从刹车换到油门会溜一下车,而不联动的刹车和油门一起踩不溜车,解决也很简单,
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 172.58.45.*
力度不一样啊
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
: 刹车联动离合有什么坏处吗?我能想到的就是坡道起步,从刹车换到油门会溜一下车,而不联动的刹车和油门一起踩不溜车,解决也很简单,踩油门自动解除刹车的离合联动就可以了
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FROM 124.202.177.*
需要防熄火功能,看来研发不合算。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
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: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 119.96.171.*
如果你能早几十年思考这个问题,自动挡就是你发明的了
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后,速度降低,你基本是要重新挂档的,联动离合不是省了再去踩离合?就算不需要换挡,也没什么坏处啊。
: 当然,离合不联动刹车,你可以单独踩离合。
: 刹车联动离合有什么坏处吗?我能想到的就是坡道起步,从刹车换到油门会溜一下车,而不联动的刹车和油门一起踩不溜车,解决也很简单,踩油门自动解除刹车的离合联动就可以了
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FROM 39.144.1.*