- 主题:开不坏的丰田就是扯淡！！！！
只要一说丰田就是开不坏，只要一说丰田坏了就说你不是霸道卡罗拉凯美瑞，只要一说凯美瑞坏了就说国产的丰田不如美国的。。。。。。总有对应的说辞
任何车都没有绝对一说，保有量大故障多这很正常，真没有绝对神话不坏的车，以前的日系三杰日产被拉下神坛不提了，本田因为机油乳化和变速箱问题也噤声了，现在就剩下丰田在苦苦支撑日不落的神话
--
FROM 115.171.20.*
蓝牙多媒体和蓝牙电话之间切换
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 我的手机连蓝牙，播放油管的视频，碰到插播广告结束，再切会原视频的时候，50%概率蓝牙无声，必须暂停一下视频，然后再播放才出声，不知道是不是老车的蓝牙问题，还是手机的问题。
:
--
FROM 115.171.20.*
德国没啥营销吧，靠的是卖的贵，和人们固有的对德国的印象，一提德国人就是严谨，就跟一提法国就是浪漫似的。
第一印象很重要，多年前积累下的口碑够吃一辈子的，日系车开不坏也是2000年前后进口日系车品质可靠形成的印象，国产后就不行了。
还有就是德国车不吹自己多了不起，烧机油、漏油，不用洗地，任凭你大呼小叫，该卖还是卖。日系是完全靠车主的精神支撑着口碑，车开不坏，坏了就是你不会开，谁让你不买xxx呢
【 在 GreeceMan 的大作中提到: 】
: 日本鬼子、德国鬼子就是典型的浓眉大眼叛徒。要说营销这块，日本鬼子、德国鬼子的水平要远高于他们的制造业水平。
:
--
FROM 115.171.20.*
这个应该叫参数细分，量化指标，对这些感兴趣，并作为判断车好坏的人才会去关注
而女司机、不愿意动脑的文科生对这些不感兴趣，只看外形好不好看，产品特点，以及有没有情怀
相比之下日系没啥参数可炫耀，只能通过情怀、用车理念来吸引一部分不懂用参数衡量车的人，大多数车主认为买车是大件，跑的快反而不安全，修车修不起，只要不坏就是稳定压倒一切
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我怎么觉得德国人非常会营销呢？
: 比如汽车的ABCD级别，轴距，发动机纵置，后驱这些高级的代名词，广为流传形成了共识。
: 还有那个著名的比如1400转即迸发出高达350牛米的最大扭矩，让人以为轻轻踩油门发动机就在输出350牛米
: ...................
--
FROM 115.171.20.*
避震器有几十块钱一根的，有几千块一根的，你说雷凌卡罗拉这样成本控制极严的车，会用多少钱的
【 在 LOD 的大作中提到: 】
: 避震为什么修不好？也就是换个新避震筒的事儿
--
FROM 115.171.20.*
花99%的钱买可能根本用不到的1%的功能是大多数不成熟消费者的习惯
总觉得我可以不用，但不能没有
要么怎么产品会有旗舰，次旗舰，和根本不生产的丐中丐版呢，而卖的最好的就是次旗舰，都觉得多花点钱买个心理踏实
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我以前的想法和你一样
: 不过，后来发现这些参数用处并不大，甚至很难在开车中感觉出来
: 比如前驱后驱，没有觉得后驱有多高级，反而空间受到很大影响
: ...................
--
FROM 115.171.20.*