- 主题:开不坏的丰田就是扯淡!!!!
肯定不单纯是减震筒质量问题 应该还有角度 冲击力等设计上的问题 上代卡罗拉和雷凌一样 四万多公里后减震漏油 所以甭吹什么卡罗拉比雷凌强。。。
【 在 LOD 的大作中提到: 】
: 避震为什么修不好?也就是换个新避震筒的事儿
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FROM 60.28.103.*
不过,避震漏油这个好像也和驾驶习惯以及路面质量有关。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 肯定不单纯是减震筒质量问题 应该还有角度 冲击力等设计上的问题 上代卡罗拉和雷凌一样 四万多公里后减震漏油 所以甭吹什么卡罗拉比雷凌强。。。
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FROM 153.37.210.*
我以前的想法和你一样
不过,后来发现这些参数用处并不大,甚至很难在开车中感觉出来
比如前驱后驱,没有觉得后驱有多高级,反而空间受到很大影响
发动机横置,也没觉得多低级,民用车辆无所谓,横置反而车内空间更好
至于T+D,确实采用以后01加速成绩很好,但是宣传上从来不提平时正常开车时,油门反应有多迟钝,顿挫,堵车时体验有多糟糕…
绝大多数人也就能在马路上激情驾驶一下,满足这个标准,真的是太低了,并不需要纵置后驱01加速这些
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 这个应该叫参数细分,量化指标,对这些感兴趣,并作为判断车好坏的人才会去关注
: 而女司机、不愿意动脑的文科生对这些不感兴趣,只看外形好不好看,产品特点,以及有没有情怀
: 相比之下日系没啥参数可炫耀,只能通过情怀、用车理念来吸引一部分不懂用参数衡量车的人,大多数车主认为买车是大件,跑的快反而不安全,修车修不起,只要不坏就是稳定压倒一切
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FROM 166.111.28.*
避震器有几十块钱一根的,有几千块一根的,你说雷凌卡罗拉这样成本控制极严的车,会用多少钱的
【 在 LOD 的大作中提到: 】
: 避震为什么修不好?也就是换个新避震筒的事儿
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FROM 115.171.20.*
据车主称过减速带速度都不超过10 大家对他平时开车的评价比较一致 就是稳当
【 在 LOD 的大作中提到: 】
: 不过,避震漏油这个好像也和驾驶习惯以及路面质量有关。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
花99%的钱买可能根本用不到的1%的功能是大多数不成熟消费者的习惯
总觉得我可以不用,但不能没有
要么怎么产品会有旗舰,次旗舰,和根本不生产的丐中丐版呢,而卖的最好的就是次旗舰,都觉得多花点钱买个心理踏实
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我以前的想法和你一样
: 不过,后来发现这些参数用处并不大,甚至很难在开车中感觉出来
: 比如前驱后驱,没有觉得后驱有多高级,反而空间受到很大影响
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FROM 115.171.20.*
马路上10秒足够了,还远远过剩
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 量化、可比,还是很重要的。无论用 01 还是 0-400,来衡量一个车的实际加速度都很直观
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FROM 166.111.28.*
现在还有车在路上抛锚……
【 在 buptwinner 的大作中提到: 】
: 4年半的雷凌,该换的换,该保养的保养,昨天晚上把我扔西三旗桥底下了。????
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--来自微水木3.5.11
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FROM 218.244.55.*
我的卡罗拉是上上代的(2011年),第7年左后避震也漏油了。不过换了一对之后到现在没再漏。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 肯定不单纯是减震筒质量问题 应该还有角度 冲击力等设计上的问题 上代卡罗拉和雷凌一样 四万多公里后减震漏油 所以甭吹什么卡罗拉比雷凌强。。。
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FROM 223.104.190.*
这就是消费观的问题了
不同人有不同消费观
也不必要求别人认同自己
贵版一个普遍的问题,就是觉得自己的观点才是最对的,希望甚至是强迫别人认同自己。
我们都不能跳出
所以,现在我已经不像以前,一般不会发表自己的意见了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 花99%的钱买可能根本用不到的1%的功能是大多数不成熟消费者的习惯
: 总觉得我可以不用,但不能没有
: 要么怎么产品会有旗舰,次旗舰,和根本不生产的丐中丐版呢,而卖的最好的就是次旗舰,都觉得多花点钱买个心理踏实
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FROM 166.111.28.*