这车故意把发动机声浪引进来号称好听。。。反正我觉得吵死了

驾驶感还不错
【 在 kevinjoseph 的大作中提到: 】
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FROM 125.34.7.*

确实，我都是短期开。不过你说这几个我都开过，包括Y，
我还是比较建议你也可以再去看看Y

感觉特斯拉的车本身等级不是那么森严，实际上很多方面Y比老的model S还好，比如用了双层玻璃，低速情况实际上可能更安静，座椅也更软一些。动力不如100D什么的但是也完全足够用

至于操控这个主观成分会比较多，macan无疑是操控非常好的suv，不过Y也不赖，实际上我觉得比macan重心更低更稳。就是转向手感，底盘高级感这些确实远比不上macan。至于和model s比，S实际上是车长和轴距都大得多的车，开起来感觉肯定是不太一样

再说动力这块，油车无论怎么说始终还是有顿挫感的可能，当然适应了也不是大问题，但说调教得比电车好我是不太认同。不过特斯拉的动力回收对舒适度确实是有不小影响

【 在 GFX 的大作中提到: 】
: 你这是长期开过这两个车吗？还是试驾的感受？我开了三年半Macan，快两年的Model S。Model Y的确没开过。我就比较Macan vs Model S
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: Macan肯定是偏运动性而不是舒适性，这个你稍微有点开车经验应该都不会这么说。除非你说的是低配不是S或者GTS，那没开过没有发言权。Macan的加速显然不如电车，但是操控调解好与特斯拉，作为一个SUV甚至好与Model S这个Sedan。Macan过弯和在车流穿梭时的掌控感好很多。
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 115.85.241.*
FROM 115.85.241.*

地库经常遇到这车，感觉发动机相当吵，外面听起来像拖拉机。
【 在 kevinjoseph 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.142.*

不是一个消费群体
保时捷除了操控外，外观，品牌，内饰，可靠性是附加价值。
前几天一个报告讲可靠性的，雷克萨斯，保时捷是top2。
保值率就不说了，保时捷开三年90%+的保值率
我上班一直开卡宴，因为有商务需求
前几天摇号中了给老婆订了个y，送孩子用
我如果退休了妥妥的雷克萨斯
买车就没有感同身受

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 确实，我都是短期开。不过你说这几个我都开过，包括Y，
: 我还是比较建议你也可以再去看看Y
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.218.139.*

麦肯s落地多钱？

【 在 GFX 的大作中提到: 】
: 作为前Macan S车主,现Model S车主,我觉得你说的不对..
: 有一说一,Macan的操控还是比tesla好,虽然加速差一些,但是调教好.
: Macan S算是一代神车. 这个级别操控其他SUV都没法比. 包括卡宴
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FROM 117.136.54.*