- 主题:感觉车子控制用触摸屏,反人类
你在讨论成本 不是使用
只有触摸屏 比起触摸屏加实体按键
成本更高
触摸屏的控制芯片 以及电容按键控制芯片 全球就两家
不管用分离的两个芯片 还是一颗算力高的
加上磨具换成屏 怎么可能便宜
屏幕的量产yieled损耗。比你安装塑装的差多了
【 在 zhyully 的大作中提到: 】
: 问题是以前的车是有触摸屏,也有实体按键,现在是只有触摸屏,可懂这逻辑?
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声控是趋势,不用偏移视线和离开方向盘
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是的,舍本逐末
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【 在 kof94 的大作中提到: 】
车在开呢,我想控制空调,一般的车,开习惯了,随手一摸就能摸到实体开关,无论是按的还是扭的,都能随心所欲的操作,而现在这些
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趋势肯定是要抛弃实体按键的,但是只有触摸屏是过渡,且这个过渡的步子有点大
应该语音控制+触摸屏才是正经
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一般都是叫答应 然后命令它,车机会判断降噪。我的就是。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 声控比按键差远了,车里在聊天,你怎么训练坐车的人一听到语音指令提示音就静音?
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: 而且很多时候操作只要自己知道就好了。
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: 这就和罗锤子那个对着锤子屏幕念word内容和格式的设计一样,脑残才觉得语音能代替键盘鼠标。
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发自「今日水木 on Mi 10」
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你还是没懂我说的意思,以前是有小触摸屏也有实体按键,现在是只有大触摸屏,去掉了实体按键,这样肯定要比有大触摸屏也有实体按键成本高啊!你再想想。
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【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 你在讨论成本 不是使用
: 只有触摸屏 比起触摸屏加实体按键
: 成本更高
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: 触摸屏的控制芯片 以及电容按键控制芯片 全球就两家
: 不管用分离的两个芯片 还是一颗算力高的
: 加上磨具换成屏 怎么可能便宜
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: 屏幕的量产yieled损耗。比你安装塑装的差多了
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我明白你的兄弟 国内所有做汽车触摸屏的都是我一手做起来的
不管怎么说 实体换触摸都是贵
要是便宜就不会那么难卖了
要是便宜现在所有汽车厂就全换了 而不是还有百分之六七十的整车还保留实体按键
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你还是没懂我说的意思,以前是有小触摸屏也有实体按键,现在是只有大触摸屏,去掉了实体按键,这样肯定要比有大触摸屏也有实体按键成本高啊!你再想想。
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我觉得既然有人支持,那就好
各人有各人的选择
市面上有实体按键的车子更多
所以,随他去吧
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 大屏幕其实是为了降低成本,最开始的出发点不是为了让用户用起来方便。
: 我觉着把一些基本功能都集成到大屏幕里是开历史倒车,特别是目前的语音控制识别水平各厂家水平参差不齐,太扯。
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单说触摸屏肯定不便宜,而且还是工业屏,而且今年显示屏还各种缺货,年初小公司都拿不到货。
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【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 我明白你的兄弟 国内所有做汽车触摸屏的都是我一手做起来的
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: 不管怎么说 实体换触摸都是贵
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: 要是便宜就不会那么难卖了
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: 要是便宜现在所有汽车厂就全换了 而不是还有百分之六七十的整车还保留实体按键
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FROM 114.254.3.*
大屏幕本来就要有,这个省不了,关键你别取消实体按键啊,把啥玩意都做进去了,不同的车只需要适配个屏幕就行,多招不了几个人,省成本是肯定的。
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 别开玩笑了 一块触摸屏从显示模组到触控模组到芯片 到软件成本都比传统按键好多了
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: 塑料开个磨具和lcd以及触摸屏开个模具 成本要多十几倍吧
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