车轮短暂悬空时，是不是刹车效果比较好？

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主题:车轮短暂悬空时，是不是刹车效果比较好？
楼主|pkupctner|2021-07-11 21:00:33|只看此ID
因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。？
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1楼|kof94|2021-07-11 21:02:11|只看此ID
你这是天顶星科技，可以消除惯性
【在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。？
: #发自zSMTH@RMX2121
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2楼|jimeinstein|2021-07-11 21:06:49|只看此ID
您再细细说说，我没看懂。
是不是类似过减速带腾空那一点时间内踩刹车？

【在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。？
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3楼|tsa300|2021-07-11 21:08:43|只看此ID
车轮悬空的时候车没惯性？实际上是人没脑子。

【在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。？
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4楼|pkupctner|2021-07-11 21:17:31|只看此ID
哈哈，是说这时候车身的惯性和车轮转动速度没有关联，可以独立控制车轮转速

【在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 车轮悬空的时候车没惯性？实际上是人没脑子。
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: 【在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。？

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5楼|pkupctner|2021-07-11 21:18:20|只看此ID
可以单独抵消车轮滚动惯性

【在 kof94 的大作中提到: 】
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: 你这是天顶星科技，可以消除惯性
: 【在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。？
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6楼|ble|2021-07-11 21:24:40|只看此ID
大概明白你的意思是想让车轮的滚动速度快速降到零。没有了解相关专业知识前确实会这样想。但是实际上汽车刹车的时候，绝不部分工况下滚动摩擦是比滑动摩擦要大的，用滚动摩擦而不是滑动摩擦制动效果更好。所以才有发动机低档制动的说话，ABS能在大部分工况减少刹车距离也是这原理。

https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/733031

【在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 哈哈，是说这时候车身的惯性和车轮转动速度没有关联，可以独立控制车轮转速
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7楼|jimeinstein|2021-07-11 21:25:37|只看此ID
但那个时候踩刹车不怕激活 ABS 吗？

【在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 对，其实副作用，相当于这一段距离没有对地面的摩擦力。
: 相反找一个路面比较粗糙的地方，加大刹车力度倒是有用。
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8楼|pkupctner|2021-07-11 21:55:15|只看此ID
为什么要怕激活abs？你的目的是快速的刹停，abs介入不更好吗？

【在 jimeinstein 的大作中提到: 】
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: 但那个时候踩刹车不怕激活 ABS 吗？
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: 【在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: : 对，其实副作用，相当于这一段距离没有对地面的摩擦力。

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9楼|pkupctner|2021-07-11 21:56:22|只看此ID
假如腾空距时间有点长，汽车也会因此自动降档吧，因为汽车是靠测量车轮转速来判断当前车速的。那么落地后效果就变成了降档加刹车，也就是发动机制动加刹车，总刹车距离变短也有可能啊

【在 ble 的大作中提到: 】
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: 大概明白你的意思是想让车轮的滚动速度快速降到零。没有了解相关专业知识前确实会这样想。但是实际上汽车刹车的时候，绝不部分工况下滚动摩擦是比滑动摩擦要大的，用滚动摩擦而不是滑动摩擦制动效果更好。所以才有发动机低档制动的说话，ABS能在大部分工况减少刹车距离也是这原理。
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: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/733031
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