- 主题:也来说说X3和H9
首先一点，这两个车完全不是一个类型用途，直接比较加速操控什么没特别意义。那就分别说下两个车都适合什么场景
一，X3，特色是动力响应不错，操控好。缺点配置低，几乎没有L2，空间很小。
那么看这车适合干嘛，作为城市用车来说，这个车其实基本没啥优点，动力响应虽然在油车比相对不错，但比不上电车混动，顿挫依然存在，底盘并不舒适，刹车点头非常影响舒适，空间小实打实缺点。
转向操控什么的能稍微爽一下下，然而其实也比不过现在电车比如model y
那么德系车所擅长的高速，本来应该是bba最擅长地方，然而，现在跑高速决定性的已经是L2的先进程度，而中低配X3几乎没有，导致实际跑高速体验恐怕不如十来万国产。
二，H9
这车特色就是有一定越野能力，高速出远门能相对舒适，有7座可以应急。H9在这些针对性的需求都表现不错。基本上，目标用户的需求可以非常好满足。
结论:两个车谁好不知道，但买H9的人应该比较清楚自己要什么，而X3的消费者大多需求比较模糊
换个角度来说，越不实用的东西B格越高。好吧，so，X3 B格远高过H9，over…
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嗯，X3，glc，Q5L都有一个特点，就是尺寸比较大众化，不大也不小。又是bba品牌。品牌空间比较符合主流需求吧。H9算是小众需求的车
至于跑高速是不是需要L2，个人觉得这事就好比争论手动挡好还是自动档好一样，肯定总是会有些人喜欢手动挡，但潮流一定是自动才是大方向。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: X3这种车符合大多数人的家用需求，好开好停接近电车的驾驶感受而且想去哪去哪不用找电桩，
: 高速必须有L2这个只是你个人喜好而已，买宝马就是自己开的，销量说明一切，
: 有越野需求的人本来就少，大多数都看霸道去了，毕竟有可靠性的口碑，而H9还需要时间证明，所以销量拉胯就很容易理解了
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对的，个人理解。市内为主比较好开得是混动或者低功率2.0t的车，或者就纯电，尺寸小点更好。
高速为主最重要隔音好，科技舒适配置足，空间大。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 哈哈，认同。这两车的除了长度尺寸接近外，没有任何相似之处了..完全不具可比性。
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: 虽然刚提了 H9，但依然觉得如果天天在城里开这种带大梁的车，我宁愿买个领克或者xc60... 至于国产合资还是BBA，花几十万的事情自己开心就好了啊！
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长时间高速，我第一关注的是有没有L2
有和没有是质的差别，而你说这些是细枝末节的差别。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 高速体验，取决于以下几个要素
: 座椅舒适性，高速域提速能力，风噪控制，刹车能力，底盘扎实稳定性
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对的，前些bba的车，在变速箱和动力调教方面确实很有一套，确实比一些买菜车要明显好
现在进去电动混动时代，这种优势不仅不存在，而且可能还是劣势了
电动化，智能化都是大势所趋，在这些方面太过保守的话，那本质就是卖古董的心态卖车了
【 在 water007 的大作中提到: 】
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 首先一点，这两个车完全不是一个类型用途，直接比较加速操控什么没特别意义。那就分别说下两个车都适合什么场景
: : 一，X3，特色是动力响应不错，操控好。缺点配置低，几乎没有L2，空间很小。
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求同存异吧
确实有一些人就是开车达人，越来越精神，完全不用L2，但我相信大部分人不是
所谓冷暖自知
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 以我半个中国的高速自驾体验下来
: 我觉得我说的这几点是最关键的
: L2却是可有可无的
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如果你觉得普通巡航不错
又觉得acc无所谓，那就更加矛盾了…
只能说你这是没有acc情况下的自我安慰
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我非常同意
: 什么L2不L2，就一个acc，但是高速跑的多了，会发现出了城其实需要acc跟车的也不多，普通巡航也不错
: 但是车辆整体设计的好，会极大提高舒适性降低疲劳
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哦哦，这么说倒是也可以理解
不愿意跟车喜欢超的话有定速巡航确实也行
不过定速巡航安全性个人认为远不如acc
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 没有矛盾呀
: 因为出了城大多数时候开了acc前面也没车
: 前面出现车的时候大多数都会选择超车
: ...................
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定速巡航的话，只要稍微有个不留神，可能就钻大车下面over了
当然了，有这个风险在，确实可能促使人更精神抖擞
不过我个人还是倾向于acc+认真开车
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 不，我觉得acc容易让人类斯基放松警惕，真要接管的时候措手不及，特别是盲从的斯基
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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嗯，路上车不多的话，从使用体验那确实差别不大
不过定速巡航有的acc都有，而且更安全，那总归还是acc更好
而且还有的场景定速巡航搞不定，比如封闭道路堵车，acc也很舒服
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 定速巡航的预期就是自己控制，没人给你踩制动，斯基不能放松警惕
: acc的预期不说也知道
: 我能接受acc是因为斯基可以盯着随时接管，但是越来越发现，如果我一直保持警惕，和普通定速巡航差别越来越小
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