- 主题:在德国建个特斯拉工厂究竟有多难？
什么事情其实都是两方面利益的权衡，一味地强调意识形态没啥意义。就跟新冠来了 还要捍卫自己有权利不戴口罩一样，其实很傻X。
当年欧洲老百姓穷的没裤子工业革命烟囱冒黑烟的时候，怎么没见环保团体出来。
说白了就是德国还有老本可以吃，生活过得去，闲得没事儿整整环保顺便收获一下道德优越感。中国属于穷人乍富，还有不发展就要落后的紧迫感。
其实老外的环保也很虚伪，我去国外出差跟老外聊天的时候就说，你们要是真环保，就别用烘干机，别大冬天屋里空调开的要穿短袖喝冰水
【 在 hicharlie 的大作中提到: 】
: 写这文章的人感觉像太监嘲笑人性生活不和谐。
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背后有大众吧。
【 在 wissenschaft 的大作中提到: 】
: 来源：远方青木
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: 2017年，特斯拉概念车Model 3正式量产，结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
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: 在随后的两年里，巨大的产能压力一直困扰着特斯拉。
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: 产能上不去，利润就上不去。
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: 少赚点钱就少赚点吧，慢慢来，产能总会上去的。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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伟大，世界的文明在欧洲。不过我相信背后一定有原因，毕竟那个世界是资本主义。我们所看到一切，背后都是钱。
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因为中国穷，把钱看的比什么都重要。德国当地人不在乎有没有特斯拉。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 建厂带来的税收与就业有利于本地，这是一些政客与集团为了自身利益把老百姓、蝙蝠与蛇当枪使，牺牲本地利益。
: 在中国要是审批程序这么多，早上焦点访谈了。
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卧尼玛两只蝙蝠…
【 在 wissenschaft 的大作中提到: 】
: 来源：远方青木
: 2017年，特斯拉概念车Model 3正式量产，结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
: 在随后的两年里，巨大的产能压力一直困扰着特斯拉。
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当然在乎没有tsl
其实就是一种贸易壁垒而已，其它只是表象
而tsl也捏鼻子认了，2年盖好和5年盖好并没多大区别，他要打进欧洲汽车心脏地带是要持续几十年努力的
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 因为中国穷，把钱看的比什么都重要。德国当地人不在乎有没有特斯拉。
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动了传统车企的利益吧
【 在 wissenschaft (淮水楚云) 的大作中提到: 】
: 来源：远方青木
: 2017年，特斯拉概念车Model 3正式量产，结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
: 在随后的两年里，巨大的产能压力一直困扰着特斯拉。
: ...................
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不同发展阶段不同发展理念
在中国就没有这些问题了吗
中国要发展，环保理念还没有那么前
即使有，也没人敢提
提示提，也被压住了
所以说，不能简单的说谁好谁不好
【 在 wissenschaft 的大作中提到: 】
: 来源：远方青木
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: 2017年，特斯拉概念车Model 3正式量产，结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
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: 在随后的两年里，巨大的产能压力一直困扰着特斯拉。
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: 产能上不去，利润就上不去。
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: 少赚点钱就少赚点吧，慢慢来，产能总会上去的。
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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有不同声音，而且能被充分尊重，也还好吧
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同意，德国模式最好，应该在欧美大力推广。
让文章作者和大部分观众，继续在他们的小屋子里憋着。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 这篇文章的作者和大部分观众 属于属于鲁迅说的在屋子里要憋死的人
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