- 主题:在德国建个特斯拉工厂究竟有多难?
据德国媒体 Berlin.de 报道,勃兰登堡州经济部长 Jorg Steinbach 在最近的一份声明中表示,他预计将在 2021 年第四季度的某个时候发布对特斯拉柏林超级工厂的最终批准。
如果可以顺利获批,该工厂的 Model Y 投产日期将比预期仅仅晚几个月而已。值得一提的是,这可能会导致一种很有趣的情形:更晚开工的得克萨斯州超级工厂要比德国兄弟工厂更早开始生产 Model Y。
特斯拉最初预计柏林工厂将于 2021 年 7 月投产,但因项目问题不得不延期,此前 CEO 马斯克预计该工厂将于年内开始生产电动汽车。
Steinbach 表示,该工厂建设需要确保“质量重于速度”的原则。首要目标是完成国家环境办公室的评判,该工厂只有在做出积极的批准决定后才能开业。
【 在 wissenschaft 的大作中提到: 】
: 来源:远方青木
: 2017年,特斯拉概念车Model 3正式量产,结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
: 在随后的两年里,巨大的产能压力一直困扰着特斯拉。
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看完黑水纪录片后,德国人的做法就能理解了
环保人士拿蛇做文章,这个我理解不了,归根到底是吃得太饱,从这个层面,我希望德国人一直这么作下去
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 为啥要为了一个企业的发展,牺牲本地的利益
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你这个回帖让人感觉像伸着舌头舔屎的哈巴狗。
【 在 hicharlie 的大作中提到: 】
: 写这文章的人感觉像太监嘲笑人性生活不和谐。
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这是另一码事,德国建工厂有涉及到强拆的问题吗?
【 在 jennial2014 的大作中提到: 】
: 说到效率是个好东西,效率高确实能带来高效益。不过,如果在平整土地的时候是你们家的土地,为了提高效率,直接拿铲车把你家一锅端,让你没处说理去,你就不会发这种吹捧的软文了。
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FROM 192.19.236.*
不是钱的问题,应该是时间,我们都很赶时间导致高效。你现在去政府部门办事是不是很高效,很多审批流程网上就搞定,企业办事也是一样的,很多项目有绿色通道。在欧洲可不是,他们真的有时间,几百平米的小楼从设计到施工能搞三四年,我们建个高铁站也用不了两年。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 因为中国穷,把钱看的比什么都重要。德国当地人不在乎有没有特斯拉。
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德国为了保护本国的大众吧,中国是因为本国电动车太烂,急需特斯拉这条鲶鱼
【 在 wissenschaft 的大作中提到: 】
: 来源:远方青木
: 2017年,特斯拉概念车Model 3正式量产,结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
: 在随后的两年里,巨大的产能压力一直困扰着特斯拉。
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明目张胆的保护德国汽车工业。
【 在 wissenschaft 的大作中提到: 】
: 来源:远方青木
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: 2017年,特斯拉概念车Model 3正式量产,结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.39.*
现在环保也很严格的
已经是不亚于GDP的硬指标了
很多工厂,违反环保监管,轻则停工罚款,重则法人被抓
【 在 gamecmd 的大作中提到: 】
: 过犹不及,环保的初衷被所谓的寄生在环保事业上的既得利益者把持就是这样。中国则是相反,民众的环保要求被要求政绩的官僚无视。
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FROM 124.126.179.*
德国民众做得好
上海这边,如果都合规合理合法,中国其他企业享受到啥?
【 在 wissenschaft (淮水楚云) 的大作中提到: 】
: 来源:远方青木
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: 2017年,特斯拉概念车Model 3正式量产,结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。
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其实也不算很难,用了差不多两年
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