其他观点都认同，但是左转抢路这个不能认同，前几天在公司旁边我亲眼见过左转太快撞飞行人的，我自己也曾有一次左转太快，差点剐蹭到自行车。前几年也见过几次快递外卖被左转撞的。
左转有两个盲区，车辆视觉盲区和驾驶员注意力盲区，速度快真的是最危险的，出交通事故最多的了。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我的意思是，把为他人考虑的意图和行为变成自己的驾驶习惯，这样才既有利于提高自身安全性，也有利于整个驾驶环境，自然也就减少了自己被别人滴的概率。以左转为例，头车需要和对面直行抢道，必须提高注意力，上去就抢，如果没抢过被直行车占了先，那就尽量往前开给后车留出空间。
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哦对了，除了抢左转还有这个第二条也不能完全赞同：黑天视野不好减慢速度无可厚非，夜深人静滴滴扰民才更素质堪忧。很多道路路灯并不明亮，对向车灯也会影响视线，安全必须是第一考虑的。

例如我前面说的那个被左转车撞的行人，有几方面原因，1，左转车辆速度较快，2，晚上，路灯昏暗，行人穿的一身黑色不反光的衣服。


【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 按自己的节奏开，是很多矛盾和事故的根源，你体会下这话把。不能说按自己的节奏开不对，问题是很多人只会一种节奏，没有变化的意识，也没有替他人考虑的习惯。
: 随便举几个例子，1、不会观察，只会以恒定速度开，明明前边有人骑车欲横穿马路，提前不准备，等到距离近了人突然横穿了一脚急刹，还骂骑车人。这种人没有提前观察确保安全的习惯，自己经常会遇到突发情况，认为别人都傻逼，认为自己运气不好；2、夜深人静，路上车不多，空旷的大马路以40-50的速度慢慢开，被人滴了还不知道怎么回事。这种人觉得市区道路开40-50就够了，再快不安全。却没有速度随路况变化的意识，认为路上很多人都胡开还滴滴；3、高速上，上高速没有在匝道加速的意识，直接变道，然后再慢慢加速。这种人意识不到高速入口那几百米长的匝道是供加速用的，不了解上高速前应先加速。往往说汽车动力和加速没啥用的人，有不低概率是这样的人。4、上了高速，变道到最左道，然后以一个恒定的速度（80-100最多，110也有）按自己的节奏跑，还振振有词自己是在限速内合法的跑。经常还和旁边的车道以差不多的速度拉着手跑。这种人意识不到高速的核心要义是提高通行效率，自己不急认为别人也不急，以很慢的速度占住超车道，然后跑自己的就行了。
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老外现成的经验，违停直接联系拖车公司拖走了事，不知道为什么不学。  
  
【 在 meetoo ( 有时候) 的大作中提到: 】
:  “稀缺又刚需的资源，没有合理的分配方式，必然引发社会矛盾”
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:  最近俩月自己遇到几次次停车问题：
:  1次在自家小区：我们小区车位相对充裕，但是回家晚于9点也很难找合适的车位，这晚我停在一个院子出入口旁，特意让出院门的出入口，怕影响小区居民进出。第二天一早发现被院门口一辆比亚迪e6车堵死，没留电话。打12123查电话，一直占线等待，终于接通12123， 帮联系车主，说一直没人接，此时已经过去半小时，早起的大爷大妈各种帮我出招，包括找交管，物业，居委会，消防部门等等。交管部门说是单位车辆联系不到个人，且不是城市道路，他们管不了；物业居委会查无登记此车。而今天正好约了朋友，带他一起办事，此时已经快一个小时过去了，无奈只能打车先走.
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