这个技术主要是提供运力，第一步物流车已经实用了，大货车司机可以减少一半，只要一个人看着就行，安全性也提高了。第二步robotaxi，也可以有条件运营了，出租车司机少一半。只需提升私家车的驾驶体验，根本不是主要目的，短期内也实现不了，市场买单时间更久。

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 现在很多车的ACC+车道保持+主动刹车已经很成熟了，但是在低速跟车时的水平只相当于新手女司机，容易被加塞。被加塞了就急刹，让人很不舒服。 这样的辅助驾驶就算100%保证不会撞车，有几个人会用呢？
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: 自动驾驶几乎不可能学会老司机的开法：遇到加塞的略微打轮让出一些空间给加塞车，但基本不减速自己先开过去。因为程序这样设计的政策和法律风险很大，只有人才能这么干。
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