指向性和操控还可以，底盘的缺点是比较晃，据说21款有改进。

【 在 veron18 的大作中提到: 】
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: 操控感觉怎么样？ 应当不是运动型底盘吧？如果是喜欢激烈驾驶的话估计不太适合买理想？
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2023以后，将难分伯仲，它是全生命周期的电池生产

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 大众的电池，比宁德时代的和三星的好？
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.30.46.*

情绪化的偏执已经让你失去了判断力。

其实对典型的用户来说，多数时候是在市内通勤开车，每日里程不过几十公里，偶尔跑一两次长途。对这类用户来说，选择增程车是很合适的。

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 纯电跑高速，增程跑市内，你这脑子得有多抽。理想口口声声缓解续航焦虑，tm跑市内续航有啥焦虑的，你们这些理想孝子真是脸都不要了！还有开了理想一面不在乎油耗，一面又扯经济性，都tm精神分裂了？
: 发自「今日水木 on iOS」
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排放造假被美国政府罚了上百亿美元的不是大众？


【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 大众老板自称现在难分伯仲，我给它推到2023了而已。大众绝对不是吹，它有这个实力。
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理想湾的高速能耗经济性不行，但是综合能耗经济性在统计上肯定比所有同级油车强，同时有接近电车的nvh品质和加速能力，还没有续航焦虑，目前看基本上算是典型用户的最优选择。

另外，你基本上每次回贴都人参公鸡了，还说自己没激动不偏执？你是跟理想有仇还是跟增程车有仇？

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 不是我偏执失去判断力了，是有一些理想孝子谎话说的到最后自己都信服不了了。理想这车就是解决没有私桩充电不方便又想有电车质感部分车主，至于没有续航焦虑，也是为这方面服务的，尤其对于长途行驶来说，补能比纯电更有优势，这就是理想的优势，至于市内通勤，纯属强行给自己找戏还演不好，大方承认烧油经济性不好就那么难么？一方面承认自己不在乎油耗，一方面又扯经济性，水木账号玩臭可以重新换一个，但因为车辆把自己搞拧把没有换ID这么简单了！
: 发自「今日水木 on iOS」
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修改:Krete FROM 111.164.90.*
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