说句不好听的
烧死了不就不会再选别的车了吗
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 不觉得，大众总比毛底蕴没有，上来就造车的强，年轻人尝鲜可能，但接受毒打后，就知道该选谁了
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新赛道显然年青品牌更有优势
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 不觉得，大众总比毛底蕴没有，上来就造车的强，年轻人尝鲜可能，但接受毒打后，就知道该选谁了  
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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任何一个赛道，都必须要让消费者对该品牌产品力有巨大青睐，才有所谓的优势。跟品牌年轻与否没有任何关系。
之前消费者不选购传统品牌的电车，那是因为赶鸭子上架的油改电，新型电车优势完全发挥不出来。现在大众meb平台的车子显然具备了竞争力，同样车身尺寸具备更大车内空间，重心更低，前后配重更加合理，续航大，底盘质感和隔音静谧是人家本来就有的基本功。未来自己的电池研发生产回收体系完全成熟，那成本又会进一步降低，所以给国产新势力的时间并不多了，特斯拉应该问题不大。

【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 新赛道显然年青品牌更有优势
: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: : 不觉得，大众总比毛底蕴没有，上来就造车的强，年轻人尝鲜可能，但接受毒打后，就知道该选谁了
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年轻品牌有啥优势？
靠送个ipad么

【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 新赛道显然年青品牌更有优势
: 发自「今日水木 on MEIZU 18」
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FROM 114.249.196.*

失去技术壁垒的护城河，以德国佬的人力成本打价格战那是找死。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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: 任何一个赛道，都必须要让消费者对该品牌产品力有巨大青睐，才有所谓的优势。跟品牌年轻与否没有任何关系。  
: 之前消费者不选购传统品牌的电车，那是因为赶鸭子上架的油改电，新型电车优势完全发挥不出来。现在大众meb平台的车子显然具备了竞争力，同样车身尺寸具备更大车内空间，重心更低，前后配重更
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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