- 主题:途观L新车4000公里，颗粒捕捉器中招了。。
现在用带T发动机的车型很多，为啥大众的颗粒捕捉器容易出问题
【 在 kakahui 的大作中提到: 】
: 3/18的新车，还没到首保，开车习惯没问题，正常上下班，单程11公里，路况还行，平时油耗7左右。上一次高速是端午节6/15跑了120公里。
: 7/30，油耗暴增到16.5。到4S店检查，确认是堵了，后来4S上高速拉了几十公里，没有其它招。
: 途观的中招概率应该不会小，跑高速少的话都应该中招，不知道网上投诉量为什么比探岳少那么多。。。
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330？
【 在 kakahui 的大作中提到: 】
: 3/18的新车，还没到首保，开车习惯没问题，正常上下班，单程11公里，路况还行，平时油耗7左右。上一次高速是端午节6/15跑了120公里。
: 7/30，油耗暴增到16.5。到4S店检查，确认是堵了，后来4S上高速拉了几十公里，没有其它招。
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FROM 139.214.246.*
大众为啥老被罚款，还不是因为排放不达标所以作弊。这个也是发动机不行，用颗粒捕捉器凑排放达标
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 现在用带T发动机的车型很多，为啥大众的颗粒捕捉器容易出问题
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修改:mjdwd FROM 61.135.11.*
FROM 61.135.11.*
对呢，国内路况和开车习惯都不利于德系车的身体健康
还有个说法，就是为什么烧机油
是因为德系车经常需要高速跑，发动机转速高，涡轮温度也非常高
所以设计的时候为了照顾这种工况
活塞的缝隙就不能做得太小
缸壁上还要设计成网状花纹
这样就导致了机油消耗变大
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 欧洲好多双向两车道的田间小路 歪七八拐的 大家都飙120kph
: 天天堵城里慢慢爬的车 在欧洲可能还真不多
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FROM 115.171.61.*
是这个意思，真蛋疼
拉一次高速能管多久呢
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 虽然不拉高速油耗上去了，但是拉高速的过程不是白费油？
: 虽然不拉高速动力下降车速变慢了，但是拉高速不是白费时间？
: 拉高速既没有解决时间的问题，也没解决油的问题啊。
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FROM 111.206.214.*
330吧
380缸内直喷，好像都没这个问题
【 在 kakahui 的大作中提到: 】
: 3/18的新车，还没到首保，开车习惯没问题，正常上下班，单程11公里，路况还行，平时油耗7左右。上一次高速是端午节6/15跑了120公里。
: 7/30，油耗暴增到16.5。到4S店检查，确认是堵了，后来4S上高速拉了几十公里，没有其它招。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.86.*
路况还行，这么快就堵了，这车深坑啊
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FROM 101.39.90.*
说是位置靠后温度太低容易堵，人家的都在前面温度高，相当于一直再生。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 现在用带T发动机的车型很多，为啥大众的颗粒捕捉器容易出问题
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FROM 101.39.90.*
一直再生，以后会不会出问题？
毕竟和其他车相比，戴了口罩
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 说是位置靠后温度太低容易堵，人家的都在前面温度高，相当于一直再生。
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FROM 115.171.61.*
除了探岳和途观，现在还没见别的报问题吧。其实三元催化也相当于戴了口罩，也不是问题。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 一直再生，以后会不会出问题？
: 毕竟和其他车相比，戴了口罩
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FROM 101.39.90.*