- 主题:插混什么时候能出个长续航的就牛逼了
即提供动力又提供续航
比如达到现在电车的平均水平，巡航300就好了
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FROM 114.255.104.*
除了多塞电池没其他办法了吧
【 在 adminking (我该怎么办) 的大作中提到: 】
: 即提供动力又提供续航
: 比如达到现在电车的平均水平，巡航300就好了
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FROM 221.178.135.*
希望啥时候电池有突破。否则现在插混几十公里的续航也就是聊胜于无，可能只是动力好
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 除了多塞电池没其他办法了吧
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FROM 114.255.104.*
设计的假设是 95%的人通勤距离短足够电池跑且斯基每天充电，还可以不用找充电桩的跑长途，多么美好的双向支持
【 在 adminking (我该怎么办) 的大作中提到: 】
: 希望啥时候电池有突破。否则现在插混几十公里的续航也就是聊胜于无，可能只是动力好
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FROM 73.63.245.*
成本就高了去了
再说动力差不多就够
4、5秒的特斯拉在路上不也就那么回事么
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 即提供动力又提供续航
: 比如达到现在电车的平均水平，巡航300就好了
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FROM 115.171.61.*
问题是没电以后，插混就剩缺点了，多个大电池沉，动力还下降。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 成本就高了去了
: 再说动力差不多就够
: 4、5秒的特斯拉在路上不也就那么回事么
: ...................
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FROM 114.255.104.*
大城市的人只需要牌
这玩意儿可以当电车卖同时当油车用，实在过于美好
【 在 blackben (blackben) 的大作中提到: 】
: 这个假设在大城市里根本不成立，要每天充电的必须有私桩 这个大城市比例太低，那就只能是在农村 农村有必要弄个插混吗又 想发展电的东西 大城市里估计五十年内都解决不了桩子的问题，人的生存空间都有限了 还能给车在找个空间？
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FROM 73.63.245.*
插混是最脑残的设计，用电的时候背个大发动机变速箱，用油的时候背个大电池电机。
用电费电用油费油，跟环保理念完全背道而驰。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 即提供动力又提供续航
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: 比如达到现在电车的平均水平，巡航300就好了
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FROM 126.182.168.*
dmi啊，一箱油至少1000
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FROM 34.98.235.*
所以理想one卖的还可以
插混车卖得不够好
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 问题是没电以后，插混就剩缺点了，多个大电池沉，动力还下降。
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FROM 115.171.61.*