- 主题:插混什么时候能出个长续航的就牛逼了
核心是理想相对便宜又大啊，又免购置税，
汉兰达插混高配40万以内我不信卖不好。
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 所以理想one卖的还可以
: 插混车卖得不够好
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插混要续航就是要多带油少背电池，尽可能直驱
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看看法系的插混，亏电时一样好开，早就解决了你说的问题
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丰田插混不知道怎么样？
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 即提供动力又提供续航
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: 比如达到现在电车的平均水平，巡航300就好了
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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法系太弱，解决的是今年的比亚迪DMI，长城柠檬，还有奇瑞鲲鹏，如果嫌DMI加速慢，可以来新的dmp
- 来自 水木社区APP v3.4.4
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
看看法系的插混，亏电时一样好开，早就解决了你说的问题
- 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 117.135.92.*
这都老黄历了，没关注过国产新插混平台吧
- 来自 水木社区APP v3.4.4
【 在 dodd85 的大作中提到: 】
插混是最脑残的设计，用电的时候背个大发动机变速箱，用油的时候背个大电池电机。
用电费电用油费油，跟环保理念完全背道而驰。
- 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 117.135.92.*
40万与30万相比是个不小的槛，
一样卖不好
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 核心是理想相对便宜又大啊，又免购置税，
: 汉兰达插混高配40万以内我不信卖不好。
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跟dmi类似，但要成熟的多。
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 丰田插混不知道怎么样？
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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有，把车做扁，轮胎胎压加到极致，强制强动能回收，加强保温，碳纤维车身
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 除了多塞电池没其他办法了吧
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发自「今日水木 on iPhone X」
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