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- 主题:A4撞特斯拉
- 参考这个，可以判断出单侧受力和双侧受力在碰撞前后车子运动轨迹上的差异
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 参考这些意义不大，毕竟事故和事故很难一模一样。
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FROM 221.12.37.* - 这不好说，如果特斯拉是两次右侧撞击呢。第一次撞歪了第二次又撞正了。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 必然是双侧受力
: 看那些双车正面对撞视频和碰撞视频，单侧受力的情况下最终都会侧转甚至打横
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FROM 117.136.38.* - 布朗运动有研究轨迹的意义吗。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 参考这个，可以判断出单侧受力和双侧受力在碰撞前后车子运动轨迹上的差异
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FROM 117.136.38.* - 第二次被谁撞？A6么？
除非有第三辆车，否则A6怎么可能再回来撞它下？
或者你认为特斯拉被护栏弹回来时能赶上A6？这都违反物理规律了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 这不好说，如果特斯拉是两次右侧撞击呢。第一次撞歪了第二次又撞正了。
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FROM 221.12.37.* - 这很难说。很多事故你觉得不符合物理规律但是偏偏就发生了。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 第二次被谁撞？A6么？
: 除非有第三辆车，否则A6怎么可能再回来撞它下？
: 或者你认为特斯拉被护栏弹回来时能赶上A6？这都违反物理规律了
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FROM 117.136.38.* - 毛布朗运动，都一个样，都是向非碰撞侧侧转
你不会以为车子还会往撞击侧转，加重撞击效果么？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 布朗运动有研究轨迹的意义吗。
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FROM 221.12.37.* - 每次事故发生都是不一样的条件，天气、地面、车流密度、车流速度、肇事车辆的质量速度、肇事车辆司机踩刹车油门的时机轻重，太多因素，每次事故都是有自己的原因和特点的，这不是布朗运动是啥？你以为每次事故都一样？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 毛布朗运动，都一个样，都是向非碰撞侧侧转
: 你不会以为车子还会往撞击侧转，加重撞击效果么？
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FROM 117.136.38.* - 举个例子？
你说的这个就像公安破案碰到灵异事件一样，最终都是人为的
碰撞这个也一样
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 这很难说。很多事故你觉得不符合物理规律但是偏偏就发生了。
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FROM 221.12.37.* - 符合物理规律吗？
【 在 last2 的大作中提到: 】
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: 举个例子？
: 你说的这个就像公安破案碰到灵异事件一样，最终都是人为的
: 碰撞这个也一样
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 117.136.38.* - 说的是碰撞中单侧受力还是双侧受力的轨迹区别
你说的这些都不搭边
至于开放性事故，那还扯什么，如果被大车挤撞，根本就不需要分析
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 每次事故发生都是不一样的条件，天气、地面、车流密度、车流速度、肇事车辆的质量速度、肇事车辆司机踩刹车油门的时机轻重，太多因素，每次事故都是有自己的原因和特点的，这不是布朗运动是啥？你以为每次事故都一样？
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FROM 221.12.37.*