- 主题:上汽真乃国产之光
上汽主要是花在油车上的精力太多了，应该尽快拥抱新能源
上汽油车还是国产之光，出口这个数量的确不容易
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 上汽技术比比亚迪强，就是市场嗅觉太差了。总把自己当豪车
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.117.111.*
上汽在国外卖的好的是名爵品牌，还是很多人把他当英国品牌的。就像路虎之于印度一样。真正的国货之光是奇瑞，实打实的国货品牌，今年出口能破二十万
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FROM 219.143.131.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 上汽主要是花在油车上的精力太多了，应该尽快拥抱新能源
: 上汽油车还是国产之光，出口这个数量的确不容易
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
上汽的电机电控电池全面领先比亚迪，就是市场策略出了问题。
比亚迪新能源赢在舍得堆电池，舍得花营销费。2020年45亿营销费，卖了43万辆车，一辆车一万多。
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FROM 111.199.53.*
我觉得上汽关键还是汽油车包袱太重，油车市场份额太多，它不想左右互搏，推进新能源太快会让它油车利润损失惨重
其实erx5车挺好的，完全可以改款提高电池容量和续航肯定卖得好
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 上汽的电机电控电池全面领先比亚迪，就是市场策略出了问题。
: 比亚迪新能源赢在舍得堆电池，舍得花营销费。2020年45亿营销费，卖了43万辆车，一辆车一万多。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:Icanread FROM 123.117.111.*
FROM 123.117.111.*
大通在澳洲也不少
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FROM 111.162.112.*
上汽自己产电池？
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
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: 上汽的电机电控电池全面领先比亚迪，就是市场策略出了问题。
: 比亚迪新能源赢在舍得堆电池，舍得花营销费。2020年45亿营销费，卖了43万辆车，一辆车一万多。
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FROM 123.119.14.*
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 上汽自己产电池？
2017年上汽跟宁德时代合资了。
上汽也投资着固态电池。
都是参与研发，不是只投钱不做事。
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FROM 111.199.53.*
上汽投资了电池，然后结论是电池技术比比亚迪强？
跟宁德时代合资的公司一大堆，广汽、一汽、吉利等等，是说这些公司电池技术都比比亚迪强？
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
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: 2017年上汽跟宁德时代合资了。
: 上汽也投资着固态电池。
: ...................
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FROM 123.119.14.*
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 上汽投资了电池，然后结论是电池技术比比亚迪强？
: 跟宁德时代合资的公司一大堆，广汽、一汽、吉利等等，是说这些公司电池技术都比比亚迪强？
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只是你自以为比亚迪电池技术强而已。
你自己去BYD所有4S店看看成堆电池待修的壮观场景再聊。
不要老拿广告说事。
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FROM 111.199.53.*
电池销量比亚迪好歹世界前三，电池专利也比上汽多的多
上汽跟宁德时代合资就比比亚迪电池强，这话也就你自己在自high吧
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
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: 只是你自以为比亚迪电池技术强而已。
: 你自己去BYD所有4S店看看成堆电池待修的壮观场景再聊。
: ...................
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FROM 123.119.14.*