- 主题:C5X起步价14.37,价格还可以呀
神龙不是在投诉榜第一名挂了好多年了吗
投诉有用,还要警察干啥。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 官方敢说两个小时,你操这个心干嘛,超过两个小时投诉他!除了顶配备胎槽被音箱占了,中低配你也都可以自己配个备胎,我那C4L没少扎,但都自己发现了,备胎在后备箱扔了五年。。。
:
--
FROM 116.233.223.*
虽然205窄了点,但是其实主要是用了罕见胎
按厂家说的话,2小时救援,到处有售,750一条,那自然没问题,
可是问题是没人信任厂家
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙就没有高速不稳的,从爱丽舍301到天逸5008,C5X也差不了,这是一种凡尔赛
--
FROM 116.233.223.*
我的备胎用了三次
第一次大年初三高速上爆胎,换上小备胎下高速去4S换胎,花了两倍价格还千恩万谢的
回家就搞了个全尺寸的备胎
后来出去旅游又坏过两回,直接全尺寸的上,省心。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我这C4L 5年8万了,轮胎扎了不止一回,但备胎就没下过地,都是开着开着哪天发现瘪了才开回家找的补胎
:
--
FROM 116.233.223.*
高速上爆胎的那次,其实是头一天已经受伤了,开车掉下了路基伤了轮胎内侧
后来一次是山间小路中间有人晒谷子弄块大石头压着,我开过去的时候阳光恰好晃眼完全没看见,后来刹车来不及了
最后一次最坑,在高速服务区加油,加完油提速上匝道,结果一个大坑掉了进去,特惨,轮胎当即就一点气都没了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你是高速上压什么了导致的爆胎?我那车没胎压监测,自己也没装,曾经右后轮带着钉子开了500公里高速,到老家才发现轮子憋了,补了点气,又跑了500公里开了回来,都没事。。。最后小区了30块钱补了个胎完事,就扎了一颗钉子而已
:
--
FROM 116.233.223.*
买了啊,国五国六切换的时候,DS7国五车6.8折清货,瞬间抢空顶配。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: ds法粉买了吗?
--
FROM 116.233.223.*
这个我知道
但是C5后排太小了,被作为第二选择
当年买车的时候谈崩了,我就去雪铁龙店订C5
路上又被销售电话叫回去了
不过后来安利了亲戚买C5(当然,他原先是打算买C4L的,所以我才敢安利)
好像效果不错,于是膨胀了,又安利了同事买408。(同事脾气很好,没跟我绝交)
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: c5是全尺寸备胎。
--
FROM 116.233.223.*
比408高级啊,贵5万?
【 在 alou 的大作中提到: 】
: DS5LS是高端车?这个车比较高级?
:
--
FROM 116.233.223.*
绝对不可能,出个独悬版本,价格能贵5万
PSA有一种蜜汁自信,
自己亮点的地方,就得卖高价
自己弱势的地方,一直看不见
最典型的例子就是当年的C5/508换1.6T,本来是个补短板的行为,他居然涨价三万
直接导致市场的崩溃
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 你没看明白,我说的是凡尔赛出独悬和扭力梁两个版本,价格差不多,法粉们会买哪一个?
--
FROM 116.233.223.*
没赶上。。。14年的时候买的,还要15万
【 在 ASTRBC 的大作中提到: 】
: 15年左右C5换代,自然吸气换涡轮增压,印象特别深,老自然吸气的版本,裸车十二三万。
:
--
FROM 116.233.223.*
2.0自动什么时候换6at的?最早是4at,特坑。2.3的一开始都20多万,后来才出了个19.99还是18.99的。所以2.0手动那时候卖得挺多的。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 基本没有卖过十二三万吧,2.0自动2013年前后14万多。2.0手动估计没怎么生产。
--
FROM 223.104.212.*