才反应过来，取消隔离带，没有主辅路。
一点不耽误，而且明显更方便，更安全。



【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 我没看图哈
: 不知道啥情况
: 很多地方10车道以上分主辅路，其实是平交立交结合，
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 36.130.29.78
FROM 36.130.29.78

万泉河那一段，车道算比较多吧
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 在20楼补上图。辣鸡微水木转载不带图过来  
:  
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】  
: 如图：主路4+4，辅路4+4  
: --来自微水木3.5.11  
: --  
: FROM 120.204.160.*  
: --来自微水木3.5.11

发自「今日水木 on 大雨滂沱」
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FROM 120.244.220.*

好几个匝道，其实算路口。。。
多少车道都有可能，没有代表性。
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 补上图。辣鸡微水木转载不带图过来
: --来自微水木3.5.11
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FROM 36.130.29.78

听起来很完美了。那北京还那么堵。。。。。
如果隔离带阻碍视野，4+4，也只有2+2有效车道，堵也正常。


【 在 xlv (xlv) 的大作中提到: 】
: 三环有过很多了，改造后只有极个别地方辅道只有三个车道，基本可以认为全程4主4辅。三环定位和北京四环差不多，但修的晚、预留条件好，现在应该说比北京四环强不少，除4主4辅外，还有独立的非机动道和人行道和大片绿化，全线立交80%以上是互通式立交，一半多是全互通立
: 发自「今日水木 on V1829A」
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修改:FLYBBS FROM 36.130.29.78
FROM 36.130.29.78

主辅路隔离带当然没有光秃秃的路面看起来简单明了。而且不能灵活变道。
主辅路隔离带完全没必要，而且是没有更方便更安全，完全是画蛇添足。
你看国外，特别是美国能见到几处带隔离带的主辅路？



【 在 xlv (xlv) 的大作中提到: 】
: 我觉得隔离带并不遮挡视线，就是普通的长了草的隔离带。至于为何那么堵，我认为有几个原因:1,废材司机太多，明明限速100才开6,70；2,出入口或者立交匝道太多导致车速被进出车辆压低，就以我楼下这段只有两公里，就有四个互通立交；3,出入口设计不合理，进出车辆影响原路
: 发自「今日水木 on V1829A」
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