我用的荣威ERX5新能源，车一直不错，就是续航太渣。
【 在 promise1108 的大作中提到: 】
: 这两款车都达不到本版门槛，个别感兴趣的人可以一看哈。
:    朗逸是2013年买的，at，裸车12万出头，开到2020年，除了换了一个轮胎（扎到一个不好补胎的位置，只好换掉）外，还真没让人操心过，没出过啥状况。车的不足就是特别丐，没有多功能方向盘，没有屏幕，很多舒适性功能都没有。要硬说有啥问题，就是有一两次在刚起步的时候，汽车“大口喘气”，震动几次后熄火，重新打火后就没事了，至今不明白是咋回事。
:    去年卖了朗逸，出于支持国货（主要是因为穷），新买了rx5max，双离合，裸车小15w，至今出现过好几次毛病。有几次都是小问题，比如发现方向盘不正，即方向盘扶正后，车走路往左偏，去4s调教后恢复正常。过了一段时间，内后视镜松动，去4s店换了个新的。全景影像左下角一直有错位（如图），去修了两次都没弄好，被告知无能为力。以上三点严格来说都不算是什么大问题。近段时间，出现了一个大点的问题：车辆在正常行驶中，偶尔会出现提醒，让我“请加速或者安全停车”、“请安全停车”，这是变速箱过热保护的表现，但我不是在走走停停的情况下才出现这种提醒的（以前车子在走走停停的时候也没提醒过），所以就开到4s店检查，告知变速箱本身并没有过热，是减速箱阀体坏了，给换了“变速器阀体引脚框和压力传感器”，这方面我是小白，不明白换这个意味着什么，多嘴问了一句多少钱，告知如果车辆出保了，自己换这个要花7000多元。换了后暂时问题解决，再开几天试一试吧。同时4s开始向我推销延保，列举了他们根据经验梳理出来的容易出现的问题，可能过几年就陆续暴露出来了，我暂时不想买了。
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奔驰双离合变速箱确实问题很少，可靠性还算不错，但是也有小问题，变速箱和发动机结合处容易漏油……  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:    印象中奔驰的A/B换成双离合之后变速箱不出问题了
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:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
:  : At变速箱可靠性还是要比低成本的双离合好很多，尤其是爱信那个6at，故障率是很低的，只要定期保养到位，开个10年基本不会有大问题，现在各家都用低成本的双离合，各种小问题也是比较多，这个很难避免，运气不好坏个阀体或者传感器之类的或者摩擦片损耗过大就要修，CVT也是时间长了压不紧钢带导致打滑或者钢带直接断裂也是要大修，相对来说还是at变速箱可靠性更高一些，但是配at变速箱的车越来越少了......  
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不都是上汽的，还能有多大差异？
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我是前年换得rx5max　2020款１.5T　６ＡＴ

这车颜值比较传统，内饰简洁(做工中等吧)，符合我的胃口，适合四十加打工男

吉利和长安同级suv都更加年轻，内饰做工最好的我看是吉利。

RX5MAX后面的款式有所升级，触控把手、车机大屏幕啥的看着不错。

我开了２万公里吧，问题主要有几个：
１、制动系统异响，有的时候刚启动行驶一会儿会听到底盘传来“噌”一声，不大频繁，不复现４ｓ说没法查
２、车机帐号无故退出。发生过两次，一次从天津回北京发生，收音机等啥都不能使了。后来知道长按复位重启后可以解决。
３、发动机故障灯亮起，提示尾气异常。第一年发生过３次，４ｓ说没啥事，传感器过敏，冬天容易发生，消除故障码就可以。后来频多多买了个obd备用，用过１次，好像反而没再发了。
４、智能驾驶传感器提示失效，比如自适应巡航雷达等等，行驶一会儿自己恢复了。

其他没法现啥。油耗城市１０个吧，最低提示过３升／１００公里，那是２１年夏天在克旗自驾游，估计不准。

国产车，十万出头，要什么自行车啊，这个车销量一般我觉得与定位有关，年轻人嫌老气，中老年人买合资车多。
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感觉区别不大。。。
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