直驱只有在理想路况（例如始终以100kph匀速行驶）时才有边际的效率优势。

实际的高速路况，直驱可能还不如增程。

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 我觉得直驱理论上肯定是更高效，只是某家做不到。。。
: 其实你比油耗的因素还漏了一条2驱和4驱。看过长城那套混动的资料，里面写着永磁同步电机在高速上被带着空转的时候，产生的磁阻会引起1.5KW左右的功耗，这个折算成油差不多是0.5L。
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FROM 111.164.100.*

高速油耗主要取决于外壳风阻
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: “110公里巡航，油耗就到了8点多，120的话突破9升一点问题没有，义乌到莆田700公里整，满油满电，无法安心到达，不怕趴窝可以冒险一试”。
: 理想湾高速110和120巡航，油耗基本也这意思，即使略高一点儿也高得很有限。考虑到唐DMI比理想湾的整备质量轻了200公斤，可以说DMI这套系统在高速油耗方面相比理想湾毫无优势可言。
: 谁能解释一下这是为什么？高效发动机+直驱+扁平绕线高效电机，所谓的三大先进技术加到一起就是这个结果？
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FROM 180.77.39.*

你解释一下为何高速直驱的dmi油耗跟脱了裤子放屁的理想湾比没啥优势？


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 丰田油耗被本田吊打
: ecvt只能通过发电向下调速，本质上是脱裤子放屁方案
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FROM 111.164.100.*

你这教授咋做的？人体艺术学院的教授吗？
要比较你好歹拎出来几十个样本。
另外你的断轴王110定速巡航油耗是8个？
120的定速巡航是9个？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: “110公里巡航，油耗就到了8点多，120的话突破9升一点问题没有，义乌到莆田700公里整，满油满电，无法安心到达，不怕趴窝可以冒险一试”。
: 理想湾高速110和120巡航，油耗基本也这意思，即使略高一点儿也高得很有限。考虑到唐DMI比理想湾的整备质量轻了200公斤，可以说DMI这套系统在高速油耗方面相比理想湾毫无优势可言。
: 谁能解释一下这是为什么？高效发动机+直驱+扁平绕线高效电机，所谓的三大先进技术加到一起就是这个结果？
: ...................
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FROM 36.45.243.*

你的表现我并不意外，呵呵

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你这教授咋做的？人体艺术学院的教授吗？
: 要比较你好歹拎出来几十个样本。
: 另外你的断轴王110定速巡航油耗是8个？
: ...................
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FROM 111.164.100.*