- 主题:实践证明唐DMI的高速油耗跟理想湾相差无几
这脸打的狠
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你认知能力不行导致挣钱能力也不行，嫌贵是那你的问题好不，X5要是国产会便宜不少你赶紧考虑一下吧
: 你那小短腿跑一趟祁连山加了几次油？看我一箱油一天1000多公里随便跑别提多爽了，不用担心保电也不用担心衰减更不用担心开锅，
: 出门在外啥最重要？自由自在啊，劝你赶紧换车吧
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 59.40.143.*
这是什么愚蠢的逻辑
用诺基亚的电阻屏幕，可以待机1个星期，你咋不用，还用苹果
开车难道部署图个爽
你这货我记得经常骂电车，又不要脸地去电车版推销卖不出去的油改电车
然后又说自己想买特斯拉被老婆否决
电车就是在这你这货不要脸的硬黑下，销量节节攀升，包括理想one
你这是什么物种？图叫兽再有问题也比你这货强
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 你认知能力不行导致挣钱能力也不行，嫌贵是那你的问题好不，X5要是国产会便宜不少你赶紧考虑一下吧
: 你那小短腿跑一趟祁连山加了几次油？看我一箱油一天1000多公里随便跑别提多爽了，不用担心保电也不用担心衰减更不用担心开锅，
: 出门在外啥最重要？自由自在啊，劝你赶紧换车吧
: ...................
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修改:shunderen FROM 114.243.209.*
FROM 114.243.209.*
你跑高速的油耗还要思考？
你还剩几根头发？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你谈“问题”只能呵呵，有思考能力吗。
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FROM 113.143.193.*
看理想吹坚称说9个多油正常，真是没有比较就没有伤害啊
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你不如来解释一下，为啥你三缸1.2T要9个多，而我六缸3.0T只要6个多，我车身还比你宽，轮胎也比你宽不少
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: 【 在 Krete 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 1.5t的直驱跟1.2t的增程油耗差不多，而且理想湾更重迎风面更大，只能说直驱对于省油屁用也没有。
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40度电池都不用花钱是不是，到处去秀你这个智商
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FROM 223.71.148.*
丰田混动整体成本低？那为啥比dmi贵那么多？
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 丰田那套系统那么复杂，为啥整体成本还低呢
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.117.111.*
咋得出赢不了的结论的？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 这个比较的实验设置是明显对直驱有利的，直驱系统用了更高效的发动机和电机，车也更轻巧。
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: 奈何直驱还是赢不了，说明直驱只能呵呵。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.117.111.*
这个高速油耗很正常。我的XT5也是这个水平。
高速油耗与速度有关。车速60-90公里/小时最省油；车速（均速）到140时，油耗可以>10
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: “110公里巡航，油耗就到了8点多，120的话突破9升一点问题没有，义乌到莆田700公里整，满油满电，无法安心到达，不怕趴窝可以冒险一试”。
: 理想湾高速110和120巡航，油耗基本也这意思，即使略高一点儿也高得很有限。考虑到唐DMI比理想湾的整备质量轻了200公斤，可以说DMI这套系统在高速油耗方面相比理想湾毫无优势可言。
: 谁能解释一下这是为什么？高效发动机+直驱+扁平绕线高效电机，所谓的三大先进技术加到一起就是这个结果？
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FROM 117.175.10.*
很简单大混动系统
一个行星齿轮而已
【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】
: 丰田那套系统那么复杂，为啥整体成本还低呢
: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: : 高速油耗影响最大的是风阻系数和撞风面积，高速油耗对车重不敏感。
: : 然后才是发动机效率和传动效率，理想没有直驱，效率方面肯定差点。。
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FROM 120.228.78.*
吊打不了
冬季本田是高于丰田的 高速也不太行
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 丰田油耗被本田吊打
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: ecvt只能通过发电向下调速，本质上是脱裤子放屁方案
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FROM 120.228.78.*