- 主题:理想one,比亚迪dmi开了个头
现在长城，吉利也在搞这类混动
就连班上吹嘘的日式混动，也开始弄大电池了
以前是看到混动用了大一点的电池立马开骂没技术。。。
有点像一个走的很准技术简单的得电子表，非要去各种钻研弄机械表才显示本事
话说日本人搞小电池混动也不是为了技术，是要把利润都拿在自己手里而已
随着中国这些厂商的混动车也开始流行起来，日本人和日吹估计会
跟着吹嘘大电池混动的种种好处。。。
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FROM 114.243.209.*
都是政策逼的，要是小电池也有补贴也有绿牌日系肯定不搞。
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FROM 222.90.53.*
搞大电池混动是因为要拿补贴要能上绿牌，因为政策卡纯电续航里程，电池小了纯电里程达不到拿不到补贴......
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
现在长城，吉利也在搞这类混动
就连班上吹嘘的日式混动，也开始弄大电池了
以前是看到混动用了大一点的电池立马开骂没技术。。
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 111.30.193.*
日式的混动加上可充电大电池，对消费者肯定更有利啊。也是政策和竞争的结果。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在长城，吉利也在搞这类混动
: 就连班上吹嘘的日式混动，也开始弄大电池了
: 以前是看到混动用了大一点的电池立马开骂没技术。。。
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FROM 123.112.68.*
先有政策还是先有小电池？
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 都是政策逼的，要是小电池也有补贴也有绿牌日系肯定不搞。
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FROM 223.157.10.*
不管用大电池还是小电池，能把B工况油耗实实在在地降下来的就是有技术的，B工况油耗还是汽油版水平、纯粹靠外接充电稀释的就是没技术。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在长城，吉利也在搞这类混动就连班上吹嘘的日式混动，也开始弄大电池了以前是看到混动用了大一点的电池立马开骂没技术。。。有 ...
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FROM 223.104.41.*
技术对消费者有屁用
车费用少，配置高，省心，动力强，就够了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 不管用大电池还是小电池，能把B工况油耗实实在在地降下来的就是有技术的，B工况油耗还是汽油版水平、纯粹靠外接充电稀释的就是没技术。
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: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 现在长城，吉利也在搞这类混动就连班上吹嘘的日式混动，也开始弄大电池了以前是看到混动用了大一点的电池立马开骂没技术。。。有 ...
#发自zSMTH@TAS-AN00
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FROM 171.219.0.*
大电池当然好
然而车厂的成本上去了很多
所以价格不会很便宜
如果价格很便宜，那产量不会高
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在长城，吉利也在搞这类混动
: 就连班上吹嘘的日式混动，也开始弄大电池了
: 以前是看到混动用了大一点的电池立马开骂没技术。。。
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FROM 1.203.173.*
还是看能耗
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FROM 113.80.15.*
理想太能碰瓷了，有啥资格开头？？？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 现在长城，吉利也在搞这类混动
: 就连班上吹嘘的日式混动，也开始弄大电池了
: 以前是看到混动用了大一点的电池立马开骂没技术。。。
: 有点像一个走的很准技术简单的得电子表，非要去各种钻研弄机械表才显示本事
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FROM 121.237.49.*