- 主题:把L2L3的速度强制限制在AEB的有效区间内
比如速度80以上AEB无效，那么L2L3超过80就强制退出或者禁止启动，有效避免责任致死事故。
想让加速好用就把刹车先做好。这主意怎么样
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FROM 221.222.20.*
奥迪160 aeb也有效
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 比如速度80以上AEB无效，那么L2L3超过80就强制退出或者禁止启动，有效避免责任致死事故。
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: 想让加速好用就把刹车先做好。这主意怎么样
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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宝马说明书上写了，250km以上时速所有这些辅助功能都失效。
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 奥迪160 aeb也有效
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 112.243.243.*
250应该没机会试了
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 宝马说明书上写了，250km以上时速所有这些辅助功能都失效。
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FROM 221.178.135.*
那挺好啊
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 奥迪160 aeb也有效
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.222.20.*
开到240，宝马可以在撞上静止大客车前把车速降到50或者更低吗？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 宝马说明书上写了，250km以上时速所有这些辅助功能都失效。
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FROM 221.222.20.*
问题是AEB并非所有场景下都保证不犯错
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 比如速度80以上AEB无效，那么L2L3超过80就强制退出或者禁止启动，有效避免责任致死事故。想让加速好用就把刹车先做好 ...
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可以当成一个一定概率躲避致命一击的buf，有肯定比没有好，但有了不等于可以随便作死。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 问题是AEB并非所有场景下都保证不犯错
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.178.135.*
我昨天才搞明白一件事，懂车帝上的测试主动安全，是说并没有开启自适应巡航也没开启车道保持，而是在踩着油门加速行驶的过程中，前面遇到一个静止物体，由车主动接管刹车这个过程,一边是驾驶员踩着油门，一边是要汽车主动刹停，在这个情况下只能60公里的时速有效。
而如果开启ACC，脚不踩电门也不踩刹车， 这个时候，特斯拉30/60/80/120公里时速都能在静止的车辆前刹停的。
在懂车帝APP上，只有特斯拉、理想one有辅助驾驶测试（提到了我说的120公里时速都能刹停的情况）。但奇怪的是小鹏、蔚来都没有。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 比如速度80以上AEB无效，那么L2L3超过80就强制退出或者禁止启动，有效避免责任致死事故。
: 想让加速好用就把刹车先做好。这主意怎么样
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修改:resin FROM 210.12.183.*
FROM 210.12.183.*
准家的AEB这么矬连天朝的限速都能失效？失效从来不是因为速度。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 比如速度80以上AEB无效，那么L2L3超过80就强制退出或者禁止启动，有效避免责任致死事故。
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: 想让加速好用就把刹车先做好。这主意怎么样
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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