- 主题:店里静态看了一下摩卡
确实是。电子的那些配置确实吊打glc。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 在开摩卡上一任vv7，摩卡还没试驾过，按vv7表现来推测的话，
: 机械方面比glc应该也还是有点差距，主要底盘应该还是有些差距。优点么就是电子配置超过glc，音响也更好，如果像我喜欢用这些东西的话，综合使用体验其实是超过glc的。
: 面子么不用说，肯定是远不如奔驰了。面子里子很难兼得。
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#发自zSMTH@达人老张
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摩卡车大，空间也大。就是外观改丑了，有点浮夸。配置应该算要有的都有了，堪比电车。车身减轻加了起步电机，油耗比上代vv7有改善。品牌只能说在国产里还行，在我考虑的换车备选中。
【 在 sora (达人老张) 的大作中提到: 】
: 挺好的呀。配置比glc强大，后排也比
: glc舒服。
: 排除标的因素，挺想入手。
: 国产车开出去真没面吗？
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FROM 171.223.98.*
试驾过vv6和摩卡，摩卡驾驶感受比vv6还是好不少
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 在开摩卡上一任vv7，摩卡还没试驾过，按vv7表现来推测的话，
: 机械方面比glc应该也还是有点差距，主要底盘应该还是有些差距。优点么就是电子配置超过glc，音响也更好，如果像我喜欢用这些东西的话，综合使用体验其实是超过glc的。
: 面子么不用说，肯定是远不如奔驰了。面子里子很难兼得。
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我觉得实车挺好看，车比vv7大了，看着大嘴还行，vv7前脸罩不住这车。前几天在丰台寰宇标特看坦克时进摩卡里面坐了一会儿，没试驾。
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 filpFlap 的大作中提到: 】
摩卡车大，空间也大。就是外观改丑了，有点浮夸。配置应该算要有的都有了，堪比电车。车身减轻加了起步电机，油耗比上代vv7有
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vv7也比vv6好开，尤其底盘，vv7底盘比较类似美系德系。
摩卡是vv7升级，按道理应该是更好。vv7动态方面缺点主要就是涡轮延时稍大，还有怠速抖动大，摩卡有48V加持，应该会好一些
不过我更看好wey后面的拿铁和玛奇朵。混动驾驶体验应该会更好，就不知道质量靠谱不靠谱了。
【 在 filpFlap 的大作中提到: 】
: 试驾过vv6和摩卡，摩卡驾驶感受比vv6还是好不少
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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FROM 218.108.191.*
我也是坐过一下
网上看内饰没啥感觉，实车感觉还行，材质挺有高级感
外观么可能是我习惯了，我还是更喜欢vv7一些，不过摩卡更大更霸气一些
【 在 heast 的大作中提到: 】
: 我觉得实车挺好看，车比vv7大了，看着大嘴还行，vv7前脸罩不住这车。前几天在丰台寰宇标特看坦克时进摩卡里面坐了一会儿，没试驾。
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我没开过vv7，不好评价，不过我觉得你有机会可以试驾下摩卡。我这看车试驾了也算好几台车了，就摩卡驾驶感受最像电车。 打火和加油基本没啥声音让我很意外。丰富的抬头显示信息也是这换代才有的。还有特斯拉的路面驾驶环境显示在中控屏上也有。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: vv7也比vv6好开，尤其底盘，vv7底盘比较类似美系德系。
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: 摩卡是vv7升级，按道理应该是更好。vv7动态方面缺点主要就是涡轮延时稍大，还有怠速抖动大，摩卡有48V加持，应该会好一些
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嗯，回头有机会去试驾一下。vv7加油噪音也很轻，可能是我开过油车里面加速噪音最小的之一。有时候也感觉有点接近电车，但还是有差距，可能摩卡又进步了。比丰田雷车rx，凯迪xt6，还有领克都要明显小。加速噪音最大的是冠道1.5t…
不过我这个老款vv7，怠速抖动还是蛮厉害的，怠速声音也不算小，这点就明显不如日系，也明显不如混动。只有启停时候才特别安静，可惜没有48V，启停动静又贼大，所以我估计摩卡有48V加持可能会比较完善
【 在 filpFlap 的大作中提到: 】
: 我没开过vv7，不好评价，不过我觉得你有机会可以试驾下摩卡。我这看车试驾了也算好几台车了，就摩卡驾驶感受最像电车。 打火和加油基本没啥声音让我很意外。丰富的抬头显示信息也是这换代才有的。还有特斯拉的路面驾驶环境显示在中控屏上也有。
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修改:wrsea FROM 218.108.191.*
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