- 主题:Re: 日系车性能差省油，德系车体验好性价比低，美系车性价比最
车重小三个字暴露了你根本不懂车
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用料足，比日系略费油，不如德系驾驶感好。
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FROM 123.150.181.*
日系车性能差 你买的是尼桑吧
丰田10万以上的都不错
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用料足，比日系略费油，不如德系驾驶感好。
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FROM 124.160.213.*
真是无知者无畏，张口就来。
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用料足，比日系略费油，不如德系驾驶感好。
来自 YAL-AL10
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FROM 119.103.208.*
作为在汽车厂工作过的老同志劝你一句，不了解的事物尽量别瞎说。
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FROM 58.211.242.*
日系省油是混动吧，混动也比不过比亚迪。油车并没省油。同级别车大众，标志油耗倒是更出色一些。
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FROM 220.184.154.*
说说你懂的。
【 在 leganza 的大作中提到: 】
: 作为在汽车厂工作过的老同志劝你一句，不了解的事物尽量别瞎说。 ...
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FROM 120.244.36.*
我大尼桑哪里差了？不服来比试比试
【 在 fugm 的大作中提到: 】
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: 日系车性能差 你买的是尼桑吧
: 丰田10万以上的都不错
: 【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: : 日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用料足，比日系略费油，不如德系驾驶感好。
#发自zSMTH@7tpro
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FROM 222.67.20.*
你的观念还停留在上个世纪九十年代吧？大众有啥体验？
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用料足，比日系略费油，不如德系驾驶感好。
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: FROM 113.134.39.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 144.12.115.*
我觉得尼桑比丰田的性能好一些吧，天籁2.0T，百公里加速6秒多，丰田这个价位貌似没
这种性能的车，包括他说的10万以上丰田车性能都不错，不过仔细比较似乎比同价位其
它车百公里加速都不占优。
【 在 churchmice (落单的候鸟) 的大作中提到: 】
: 我大尼桑哪里差了？不服来比试比试
: #发自zSMTH@7tpro
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FROM 27.205.161.*
性能和可靠性是各占天平一端，要寿命和可靠性，性能上就要保守，丰田的侧重点显然是一目了然的。
最明显的例子就是，同样一条生产线，同样动力总成的Supra和宝马Z4，前者的标称功率要小些。 当然这也可能是丰田和宝马的deal，故意这么搞，让宝马好卖一点。
不过归根结底还是要看技术实力和储备，丰田卯着劲做性能车那也够欧洲同行胆颤的，前有lfa几乎无差评，现有勒芒4连冠。
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 日系车性能差省油，德系车体验好性价比低，美系车性价比最
: 发信站: 水木社区 (Sat Sep 4 15:49:06 2021), 站内
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: 我觉得尼桑比丰田的性能好一些吧，天籁2.0T，百公里加速6秒多，丰田这个价位貌似没
: 这种性能的车，包括他说的10万以上丰田车性能都不错，不过仔细比较似乎比同价位其
: 它车百公里加速都不占优。
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: 【 在 churchmice (落单的候鸟) 的大作中提到: 】
: : 我大尼桑哪里差了？不服来比试比试
: : #发自zSMTH@7tpro
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 27.205.161.*]
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*