- 主题:你们敢在高速使用辅助驾驶么
辅助驾驶难道不就是没车的高速路况使用?
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 不敢用,要是弯道的时候识别不了标线了突然切到人工接管,怕是会失控吧。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.54.206
特斯拉北京天津全程高速辅助驾驶跑过好几回,确实比自己开轻松太多。
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 不敢用,要是弯道的时候识别不了标线了突然切到人工接管,怕是会失控吧。
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修改:kissenger FROM 115.171.132.*
FROM 115.171.132.*
这是最简单的识别场景
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 不敢用,要是弯道的时候识别不了标线了突然切到人工接管,怕是会失控吧。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.93.*
你高速走的太少了,北方高速一样有的是弯道很多的。
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 北方高速很好用 南方弯道隧道太多。
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FROM 223.104.38.*
一开始很紧张,后来慢慢发现高精地图+acc作为辅助挺好用的,过弯平顺,不过不是所有路段都能用,更不敢躺着开
【 在 riche 的大作中提到: 】
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: 不敢用,要是弯道的时候识别不了标线了突然切到人工接管,怕是会失控吧。
#发自zSMTH@GM1910
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FROM 117.136.0.*
长时间不操作,意识会麻痹吧?一不小心睡着了
【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 一直用 很好用 你把他当辅助驾驶就行
: 反正窝窝的很靠谱
: 特别是高速上
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FROM 114.254.0.*
平缓的弯,只要是弧度基本不变化的,中途即使识别不了标线,轮子扭过去不会给你主动摆直的,就是继续保持之前那个扭转角度。假设理想情况下弯道完全均匀车子转向精准,其实你保持方向盘不动它也能一直开出弯。当然实际是会有一点小误差,也就是轻微跑偏,这个也是来得及校正的。等再次识别出来会再次帮你稳定车身的。
我自己丰田每天在隧道限速70,里面光线各种乱,识别不出来是常事。进弯出弯时我会更关注一点,进了弯以后滴滴滴报识别不出也没事,你想着接管就行了,但是接管也是基本不动方向的。我开着实际就是断续来辅助转向,但是恢复辅助那一下顶多给你加个小的校正,反正正常开觉得该拧方向拧方向就是了。
高速场景没怎么试过识别不出,按道理是一样的,跑偏也不会一下子偏到天上去,你就像正常开车校一下就行了。
但我主要担心弯道时候跟车距离它自己保持不好。
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 不敢用,要是弯道的时候识别不了标线了突然切到人工接管,怕是会失控吧。
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修改:septem FROM 27.17.182.*
FROM 27.17.182.*
敢,每次都用,视线不离路面,有情况车机会叫,人随时接管
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 不敢用,要是弯道的时候识别不了标线了突然切到人工接管,怕是会失控吧。
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FROM 101.204.31.*
找死得挑个好日子
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FROM 159.226.25.*
你说的是车道保持?有可能匝道转弯识别不了标线,渐急弯撞墙。特别是司机匝道超速。
只要你意识到这是辅助驾驶,没问题。读好说明书,明白系统的限制在那里,随时接管,没什么可怕的。这些是减轻司机工作荷载的技术。
【 在 riche 的大作中提到: 】
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: 不敢用,要是弯道的时候识别不了标线了突然切到人工接管,怕是会失控吧。
#发自zSMTH@Redmi Note 7
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FROM 113.119.11.*